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Malasia

Malasia, Estado de Perak - my/19

Ferrocarril

A la UTE formada por Gamuda y MMC se le ha adjudicado el contrato de construcción del proyecto de desdoblamiento de vía con una longitud de 329 kilómetros Ipoh-Padang Besar a un coste fijo de 12.500 millones de ringgits malasios. La fase de diseño del proyecto tiene un valor de 420 millones de ringgits. El desdoblamiento de vía en el tramo de norte de la línea Kuala Lumpur-Frontera tailandesa, que es el tramo clave de la planificada conexión de ferrocarril Singapur-Kunming, comprende el túnel de 3,3 kilómetros de longitud de Bukit Berapit, el túnel ferroviario más largo de Asia de Sureste, en el estado de Perak. El proyecto se compone de 171 kilómetros entre Ipoh y Butterworth y otros 158 kilómetros entre Bukit Mertajam y Padang Besar. El alcance de los trabajos se refiere a dos nuevas vías electrificadas a construir al lado de la vía existente, pero dentro del terreno reservado por la compañía nacional de ferrocarriles KTMB. La expropiación de terrenos sólo será necesaria bajo circunstancias extremas. Gamuda y MMC se involucrarán directamente en sólo 20% del proyecto, el resto obteniéndose por subcontratación de compañías y contratas locales. A estas contratas se les adjudicará un total de 330 paquetes de contratación, comprendiendo la construcción de 100 puentes, 30 edificios de estaciones, 180 kilómetros de cunetas y 300 kilómetros de estructuras de drenaje. Las obras empezarán dos a cinco meses después de finalizar la mayoría de los proyectos. El proyecto se acabará en cinco años. Lea E-News Weekly 24/2006. Visite www.gamuda.com.my y www.mmc.com.my 05/08



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