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Italia

Italia, Lombardia - it/68

Autopista

En diciembre de 2003, a una UTE entre Impregilo y Secol (en la que Impregilo tenía una participación de 75%) se le adjudicó un contrato de construcción por parte de ANAS, la administración de carreteras, que comprendía la construcción de un túnel en los municipios de Monza y Cinisello Balsamo para soterrar la carretera SS 36 hacia el lago Como y el valle de Spluga, que luego conecta con la red de autopistas del norte de Milán. Siguiendo la decisión de Secol de salir de la UTE y la consiguiente demanda de los otros participantes al concurso, el tribunal administrativo regional (TAR) decidió que había que volver a organizar el concurso. Sin embargo, después del recurso de Impregilo, la Audiencia del Estado anuló en junio de 2007 la decisión de la instancia inferior y confirmó la legitimidad de la decisión de ANAS de adjudicar el contrato sólo a Impregilo. En septiembre de 2007, ANAS e Impregilo firmaron un convenio que estipulaba que el contrato se iba a volver a adjudicar a Impregilo y que se iba a realizar un nuevo proyecto técnico. El nuevo proyecto recibió el visto bueno de ANAS el 18 de diciembre de 2007 y el contrato se readjudicó el 11 de enero de 2008. El coste total del proyecto es ahora de 229 millones de euros, frente a los 140 millones iniciales. El proyecto comprende un túnel de 2,1 kilómetros de longitud en la avenida Lombardia de Monza, a construir entre pantallas. Comparado con el primer proyecto, el túnel ha sido alargado en 85 metros hacia el sur. Otras obras importantes son la reposición del canal colector Monza-Desio, los pasos inferiores de Devizzi-Casignolo y de Caldara-Matteotti, el ramal de enlace de Muggiò y la conexión con la autopista A4 de Cinisello Balsamo. La finalización del proyecto está prevista para el 28 de septiembre de 2011. Visite www.impregilo.it 04/08



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