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Italia

Italia, Nápoles - it/41

Ferrocarril

Fecha de cierre: 28.04.2008 (Licitación Cerrada)

Invitación a licitación abierta con plazo el 28 de abril de 2008 para la coordinación de seguridad y salud en las obras de construcción del intercambiador de Cilea, entre la línea Circumflegrea y la línea 1 del metro de Nápoles. Haga clic it/41. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=66698-2008, DO S 48, o contacte SEPSA, Nápoles, tel. +39 0817354291. 11/08



Una UTE formada por Lieto Costruzioni Generali, Sirti, Mannelli y SIM ha firmado un contrato de 64,9 millones de euros para la construcción del intercambiador de Cilea entre la línea Circumflegrea y la línea 1 del metro de Nápoles. El proyecto comprende dos túneles de vía única, llamados el nuevo y el antiguo túnel de Vomero, con una longitud de 3,2 kilómetros cada uno. Los trabajos consistirán en la impermeabilización del antiguo túnel de Vomero (2.126,5 metros) y mejorar el nuevo túnel de Vomero (462 metros). La sección transversal del túnel es de unos 44 metros cuadrados, pero los trabajos consistirán principalmente en mejorar las estructuras existentes. Se construirán nuevos pozos y perforaciones verticales o subverticales. Haga clic it/41. Visite www.delieto.net y www.mannelli.it 27-28/07.



Italia, Sicilia - it/36

Ferrocarril

Fecha de cierre: 02.02.2011 (Licitación Cerrada)

Anuncio de información previa para el diseño y construcción del desdoblamiento del tramo de 12,3 kilómetros Cefalú Ogliastro-Castelbuono, en la línea Palermo-Messina, incluyendo el túnel de Cefalú de 6.710 m de largo, túnel de San Ambrosio de 3.960 m y túnel Malpertugio de 105 m. Por un importe 423 millones de euros, excluido el IVA. La duración del contrato es de 180 días para el diseño y 2.180 días para la construcción. Póngase en contacto con la Sra. Alessia Petruzzelli, Italferr SpA, Roma, teléfono: +39 0649752910, fax: +39 0649752423, correo electrónico: gareappalti.italferr.it@legalmail.it. Visite

http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=384213-2010. 01/11.



Licitación abierta, con fecha límite del 15/07/2011, para el diseño y la construcción del desdoblamiento de 12,3 kilómetros, tramo Cefalu Ogliastro -Castelbuono, de la Línea Palermo-Messina, incluyendo: el túnel de Cefalu de 6.710 m de longitud, el túnel de Sant'Ambrogio de 3.960 m de longitud y el túnel de Malpertugio de 105 m. El valor del contrato es de 422 millones de euros. Contacte con Angelo Putaturo, Italferr SpA, Roma, teléfono: +39 06497524-46, fax: -45, correo electrónico: gareappalti.italferr.it@legalmail.it. Visite

http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=130493-2011. Código de oferta PA-1166. 19/11



 Licitación abierta, con fecha límite del 15/07/2011, para el diseño y la construcción del desdoblamiento de 12,3 kilómetros, tramo Cefalu Ogliastro -Castelbuono, de la Línea Palermo-Messina, incluyendo: el túnel de Cefalu de 6.710 m de longitud, el túnel de Sant'Ambrogio de 3.960 m de longitud y el túnel de Malpertugio de 105 m. El valor del contrato es de 422 millones de euros. Contacte con Angelo Putaturo, Italferr SpA, Roma, teléfono: +39 06497524-46, fax: -45, correo electrónico: gareappalti.italferr.it@legalmail.it. Visite

http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=130493-2011. Código de oferta PA-1166. 19/11



Fecha límite aplazada hasta el 15/09/2011, para la licitación del diseño y construcción del tramo Ogliastro-Castelbuono, perteneciente a la línea de Palermo-Messina; incluyendo el túnel de Cefalu de 6.710 m, el túnel de Sant'Ambrogio de 3.960 m y el túnel de Malpertugio de 105 m de longitud. El valor del contrato es de 422 millones de euros. Contacte con Angelo Putaturo, Italferr SpA, Roma, teléfono: +39 06497524-46, fax: -45, correo electrónico: gareappalti.italferr.it@legalmail.it. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=216649-2011. Código de oferta: PA-1166. 31/11.



La Joint Venture formada por SpA Costruzioni Generali (Capogruppo Mandataria) - Italiana Costruzioni SpA (Mandante) - ESIM Srl (Mandante) - Alpitel SpA (Mandante) - Armafer del Dr Michele Morelli S.r.l. (Mandante) de Chieti, ha conseguido un contrato por valor de 338.577.039 euros, IVA no incluido, para el diseño y la construcción del tramo de Cefalu Ogliastro (i)-Castelbuono (i), de 12,3 km de longitud, que incluye: el túnel de Cefalu (6.710 m); el túnel de Sant'Ambrogio (3.960 m) y el túnel de Malpertugio (105 m). Contacte con Angelo Putaturo, Italferr SpA, Roma, teléfono: +39 06497524-46, fax: -45, correo electrónico: gareappalti.italferr.it@legalmail.it. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=191520-2012. Código PA-1166. 26/12.



Italia, Parma - it/35

Metro Ligero

Fecha de cierre: 16.03.2007 (Licitación Cerrada)

Licitación en procedimiento restringido con plazo el 16 de marzo de 2007, para el diseño y la construcción de las líneas A y C del metro ligero de Parma. La línea A conectará el intercambiador de la autopista del norte con el Campus Universitario en el sur con servicio a 20 estaciones, de las cuales 11 subterráneas (Bormioli, San Leonardo, Trento, Estación Central, Pace, Garibaldi, Caprazucca, Barbieri, Farnese, Montanara y el Intercambiador Sur). La línea C conectará la estación central de ferrocarril con el aeropuerto empleando las vías existentes que serán abandonadas al final de la construcción de la conexión de alta velocidad Milán-Bolonia. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=33685-2007, DO 28, o contacte Metro Parma, Parma, fax +39 0521038074. Correo electrónico p.gabbi@metroparma.com. Visite también www.metroparma.it y lea E-News Weekly 20/2004. 09/07.



Italia, Roma - it/31

Metro Línea B1

Seli ha firmado un contrato con la Joint Venture Salini Costruttori Spa, Tecnimont Spa y Icop Spa, para la excavación de un nuevo tramo entre las estaciones de Conca d'Oro y Jonio, de la Línea B1. Esto incluye la excavación de un túnel de 950 m de longitud, cruce de 150 m en la estación de Jonio así como el suministro y colocación de segmentos prefabricados de hormigón de 40 cm de espesor. La TBM EPB Herrenknecht, tiene un diámetro de 9,79 metros y una longitud total de 80 m, será impulsada desde la estación de Conca D'Oro. Los terrenos que tendrá que atravesar son depósitos de grava de río cuya matriz esta formada por arena limosa, de malas propiedades geotécnicas. El nivel freático está a 17 m por encima de la bóveda del túnel. Estará revestido por segmentos prefabricados de hormigón de 40 cm de espesor y 1,4 m de longitud. El diámetro interior será de 8,65 m y el exterior de 9,45 m. La excavación empezará en Abril de 2010. Para más información visite el archivo it/31 en Tunnelbuilder y aquí. Visite www.selitunnel.com y www.herrenknecht.com. 05/10.



Seli ha firmado un contrato con la Joint Venture Salini Costruttori Spa, Tecnimont Spa y Icop Spa, para la excavación de un nuevo tramo entre las estaciones de Conca d’Oro y Jonio, de la Línea B1. Esto incluye la excavación de un túnel de 950 m de longitud, cruce de 150 m en la estación de Jonio así como el suministro y colocación de segmentos prefabricados de hormigón de 40 cm de espesor. La TBM EPB Herrenknecht, tiene un diámetro de 9,79 metros y una longitud total de 80 m, será impulsada desde la estación de Conca D’Oro. Los terrenos que tendrá que atravesar son depósitos de grava de río cuya matriz esta formada por arena limosa, de malas propiedades geotécnicas. El nivel freático está a 17 m por encima de la bóveda del túnel. Estará revestido por segmentos prefabricados de hormigón de 40 cm de espesor y 1,4 m de longitud. El diámetro interior será de 8,65 m y el exterior de 9,45 m. La excavación empezará en Abril de 2010. Para más información visite el archivo it/31 en Tunnelbuilder y aquí. Visite www.selitunnel.com y www.herrenknecht.com. 05/10.



Procedimiento abierto, fecha límite 16 de noviembre de 2005, para monitoreo arqueológico y asistencia durante el reconocimiento del terreno y la ejecución del ramal B1 Bologna-Conca d'Oro (3,8 km), de la línea B del metro de Roma



El consorcio Risalto (RIzzani de Eccher, SALini y TOdini) ha subcontratado la construcción de la línea B1, un ramal a partir de la línea B de Bologna a Conca d'Oro (3,8 km) con cuatro estaciones (Nomentana, Annibaliano, Gondar y Conca d'Oro), a SELI por un importe de 42,2 millones. La longitud es de 2 x 2.810 metros. El diámetro excavado es de 6,8 m y el diámetro interior de 5,8 m. La geología es un complejo sedimentario del antiguo río Tíber (sedimentos fluviales, pantanosos y lacustres) compuesto por arenas limosas, arcillas limosas, limos arcillosos y limos arenosos. Construcción con dos tuneladoras EPB. Sostenimiento y revestimiento con dovelas de hormigón prefabricadas de 35 cm de espesor (6 + 1). Desescombro con locomotora y vagonetas. Las obras de excavación comenzarán en enero de 2008. Alrededor de 800 metros se construirán con métodos tradicionales. Véase E-News Weekly 18/2002. Conéctese a www.selitunnel.com, www.selitecnologie.com y a www.romametropolitane.it 20/06



Italia, Toscana, Umbria y Marche - it/30

Autopista

La subsidiaria Strabag Adanti SpA y el socio del consorcio Vittadello Intercantieri (Padova) mejorarán 11 km de la carretera estatal 223 entre Grosseto y Siena en la Toscana. El contrato incluye la planificación y la construcción de tres cruces, seis túneles de hasta 1,5 km de longitud, y cinco viaductos, uno de los cuales tiene 900 m de largo con pilares de hasta 95 m de altura. La cuota de Adanti de los 161 millones del contrato asciende a alrededor del 65 por ciento. La construcción se iniciará en la primavera de 2012 y durará 2,5 años. Fallo anterior anulado, ver it/30. Visite www.strabag.com  y www.intercantieri.com . 41/11.



La joint venture CO.E.STRA . SpA - Consorzio Cooperative Costruzioni - CCC - SECOL SpA - (C. Lotti & Associati Geodatos) en Florencia, ha conseguido un contrato por valor de 175,2 millones, IVA excluido, para la adaptación de cuatro carriles del tramo Grosseto-Siena, 30+040 km a 41+600 km, en la autopista E78, Lotes 5, 6, 7 y 8. El tramo incluye los siguientes túneles naturales: Casal di Pari (1.528 m), Poggio Terriccio (413 m) y Greppoli (106 m). Código:FI 45/08. Para más información haga clic aquí. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=093333-2011 . 17/11.



ANAS, la administración nacional italiana de carreteras, aprobó el 23 de abril de 2008 el diseño final estimado en 1,66 millones de euros del tramo Mercatello sul Metauro-San Stefano di Gaifa de la vía rápida E78, en la región de Marche. El tramo con una longitud de 33 kilómetros, de los cuales 12,5 kilómetros de túnel y 5,5 kilómetros de viaductos, completará la E78 en la región de Marche. La traza atraviesa el valle del río Metauro en los términos municipales de Sant' Angelo en Vado, Urbania y Fermignano. El proyecto está dividido en seis lotes. La carretera E78 conectará, del oeste al este, Grosseto (Toscana) con Fano (Marche), pasando por Umbria de norte. Se trata de una carretera de alta capacidad con el objetivo de conectar la costa del mar Tirreno con la costa Adriática en el centro de Italia. Visite www.provincia.ps.it/lavoripubblici/2_progettaz_dl/Grosseto-Fano/home%20E78%20Grosseto-Fano.htm. 18/08



Italia, Lombardía - it/28

Autopista

Fecha de cierre: 10.09.2007 (Licitación Cerrada)

El 10 de septiembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas en procedimiento restringido para el diseño final y de construcción y para la ejecución del primer lote de la circunvalación de Como, el primer lote de la circunvalación de Varese, el tramo A8-A9 de la autopista de conexión entre Dalmine, Como, Varese y el puerto Gaggiolo y obras asociadas. El proyecto de 87 kilómetros, llamado autopista Pedemontana, comprende 40 kilómetros de túnel. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=168844-2007, DO S 137, o contacte Autostrada Pedemontana Lombarda, Milán, fax +39 0267741256. Correo electrónico posta@pedemontana.com 33/07.

El 10 de septiembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas en procedimiento restringido para el diseño final de los tramos B1, B2, C, D, el segundo lote de la circunvalación de Como, segundo lote de la circunvalación de Varese y de la conexión entre Dalmine, Como, Varese y el puerto Gaggiolo y obras asociadas. El proyecto de 87 kilómetros, llamado autopista Pedemontana, comprende 40 kilómetros de túnel. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=170809-2007, DO S 138, o contacte Autostrada Pedemontana Lombarda, Milán, fax +39 0267741256. Correo electrónico posta@pedemontana.com 33/07.



Italia, Sur Tirol - it/27

Carretera

El comité técnico administrativo de obras públicas ha dado luz verde a la construcción del tramo Zambana Vecchia-Enlace con la carretera SS 43 hacia Fai della Paganella en el tramo Trento Norte-Rocchetta en la provincia de Trento. El proyecto ha sido modificado para integrar un doble túnel natural en Mezzolombardo bajo el monte Corno, mientras en el proyecto inicial se preveía únicamente un túnel de tubo único. Los trabajos comenzarán el 12 de abril y tendrán una duración de 1.250 días.

El túnel norte del valle de Non tiene 3.633 m de longitud (1.338 metros rectos, 1.386 metros en curva y 908 metros de transición). El túnel sur en dirección Trento es de 3.655 m (1.436 metros rectos, 1.409 metros en curva y 808 metros de transición). Pendiente máxima de 1,63% en ambos túneles. Dado que se ha añadido un segundo túnel a la variante, el coste de construcción se ha disparado a 84.357.000 euros. Las obras de tunelación, con las cortes transversales entre tubos, ascenderá a 5.700 euros por metro. Pinche it/27. 15/06.



Una UTE formada por Scetauroute, Presents, ATA Engineering, Studio Geo-Ingegneria y Stain Engineering ha firmado un contrato de 2,6 millones de euros para coordinación en materia de seguridad durante las obras, mediciones y dirección facultativa del vial Trento norte-Rocchetta, tramo Zambana Vecchia-Enlace con la carretera SS 43 en dirección a Fai della Paganella. El proyecto contempla un túnel de doble tubo bajo el monte Corno en Mezzolombardo, longitudes de 3.633 m y 3.655 m. Pinche it/27. Conéctese a www.scetauroute.fr, www.presents.fr, www.atagroup.com y a www.stain-web.com/index2.html 26/06.

Collini y Cossi Costruzioni construyen el túnel utilizando una excavadora Hitachi Zaxis 350 equipada con un martillo hidráulico (túnel norte) y un jumbo Atlas Copco H 175 en una primera fase en el túnel sur (500 metros) antes de pasar a utilizar un jumbo moderno WL3 C. Conéctese a www.atlascopco.com y a www.hitachi-c-m.com/global/products/index.html 26/06.



Italia, Turín - it/26

Metro

La compañía Infratrasporti. S.r.l., Joint Venture entre Seli / Coopsette, ha conseguido un contrato para la construcción del tramo Lingotto-Bengasi de la Línea 1 del Metro sin conductor de Turín. El nuevo tramo de metro tiene una longitud de 1,9 km, doble vía e incluye dos estaciones y dos pozos. Se construirá con una TBM EPB. El valor del contrato es de 71,8 millones de euros sin incluir el IVA. Para más información, contacte con Infratrasporti.To SRL Torino, teléfono: +39 01155927-11, fax: -50, correo electrónico: infrato@infrato.it. Visite www.infrato.it, www.selitunnel.com y www.coopsette.it. 49/11



El 22 de abril de 2008 acaba el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para el diseño detallado y la coordinación de seguridad durante la fase de diseño del tramo Lingotto-Bengasi de la línea 1 automática sin conductor del metro de Turín. El tramo con una longitud de 1.880 metros será un túnel sencillo excavado con tuneladora, con diámetro exterior de 7,70 metros y diámetro interior de 6.60 metros. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=54468-2008, DO S 39, o contacte GTT, Turín, fax +39 0115764330 o 0115592705. Correo electrónico fornunato.v@gtt.to.it 10/08



La Joint Venture formada por Sifel SpA/F.lli Ronco SpA de Spigno Monferrato (AL) ha conseguido cuatro años de contrato por valor de 6,9 millones de euros, para realizar las instalaciones eléctricas en el tramo de Porta Nuovo-Lingotto del metro de Turín. Visite www.gtt.to.it, www.fratellironco.it, www.sifelspa.com y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=141346-2009.23/09
La Joint Venture formada por Coopsette Soc. Coop./Kopa Engineering Spa/Otis Spa/Otis Servizi Srl de Castelnovo Sotto (RE) ha conseguido el contrato por valor de 28,5 millones de euros, para finalizar los trabajos en el tramo Porta Nuova - Lingotto, Línea 1 Metro de Turín (Lote 3). Visite www.gtt.to.it www.coopsette.it www.kopaeng.it www.otis.com y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=141323-2009. 23/09



Una UTE de Systra, Geodata y Studio Quaranta ha conseguido un contrato de 880.900 euros para el diseño de detalle y la coordinación de seguridad y salud durante el diseño del tramo Lingotto-Bengasi de la línea 1 del metro de Turín. El tramo de 1.880 metros de longitud es un túnel de sección única, perforado con tuneladora, con el diámetro exterior de 7,70 metros y diámetro interior de 6,60 metros. Haga clic aquí. Visite www.systra.com, www.geodata.it y www.quaranta.to. 30/08



Maire Engineering y Ghella construirán el tramo Marconi-Lingotto de la línea 1 que cuenta con seis estaciones (Marconi, Nizza, Dante, Carducci/Molinette, Spezia y Lingotto), cinco pozos intermedios, un túnel de 2,9 km de doble vía a excavar con una tuneladora EPB y otras obras complementarias. Visite www.maireengineering.it/maire.htm y www.ghellagroup.com 51-52/06.



Licitación abierta, la fecha límite del 09.07.2012, para la coordinación de la seguridad y salud durante la construcción del tramo Lingotto-Bengasi de la Línea 1 del metro sin conductor de Turín y servicios complementarios. El valor del contrato es de 1.062.118,40 euros y su duración de 44 meses. Contacte con Infratrasporti To Srl, Turín, teléfono: +39 01155927-11, fax: -50, correo electrónico: infrato@infrato.it. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=154213-2012. 22/12.



La Joint Venture formada por Geodata Engineering SpA - Ing. Luigi Quaranta - Ing. Maria Vania Abbinante de Torino, ha conseguido un contrato por valor de 796.588,80 euros, sin incluir el IVA, para la seguridad y salud durante la construcción del tramo Lingotto-Bengasi de la Línea 1 del metro sin conductor de Turín y servicios complementarios. Contacte con Infratrasporti To Srl, Turín, tel: +39 01155927-11, fax: -50, e-mail: infrato@infrato.it. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=090070-2013. 12/13.



Las reuniones técnicas y jurídicas entre Infra.To, la empresa de Turín encargada de implementar el Metro, y la Joint Venture formada por Edilmaco / CCC, que ocupó el tercer puesto en el proceso de adjudicación para el tramo de construcción Lingotto-Bengasi, terminó de manera positiva. CCC (Consorzio Cooperative Costruzioni) y Edilmaco, compuesto por Cogefa y Mattioda, se hizo cargo del contrato previamente otorgado a Seli/Coopsette. El nuevo tramo incluye la construcción de dos estaciones (Italia'61 – Región Piamonte y Bengasi), tres pozos de ventilación y un túnel de 1,9 km de longitud ejecutado mediante TBM. Los trabajos comenzarán en pleno apogeo en el mes de mayo y durarán un perido de tres años. La puesta en servicio del subterráneo será en 2017. Visite
http://www.infrato.it/oggetti/467_2014_02_10_comunicato% 20ripresa% 20lavori.pdf.
10/14.



Licitación abierta, con fecha límite 09/05/2016, para el diseño de la línea 2 del metro sin conductor Turín. La línea de driveless 14,5 kilometros conectará la estación Rebaudengo en el Noreste con la estación de Cimitero Parco en el suroeste. Hay 24 estaciones, y la opción para futuras ampliaciones. El valor del contrato es de 6,68 millones de euros, IVA excluido. El plazo de recepción de solicitudes de documentos o de acceso a los mismos es hasta el 04/05/2016. Para más información ponerse en contacto con Turín Municipio, att.n Ing. Giorgio Marengo, Turín, tel +39 011/01123241, fax +39 011/0113 a 3239, e-mail giorgio.marengo@comune.torino.it. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=80257-2016. Ref.n. 16/2016. 11/16.



Italia, Bolonia-Milán - it/23

Ferrocarril de Alta Velocidad

RFI Spa ha conseguido dos contratos para la reparación, mantenimiento y servicios asociados de la Línea de Alta Velocidad Bolonia-Milán. Ansaldo STS SpA (Genova) ha conseguido un contrato por valor de 5,7 millones de euros. Código de oferta: DLE.BO.2010.005. El contrato de Alstom ferroviaria SpA (Savigliano) es de 1,9 millones de euros. Código de oferta: DLE.BO.2010.007. Contacte con RFI SpA, Bologna, teléfono: +39 0512586036, fax: +39 0512586016. Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=119154-2010, www.gare.rfi.it/cms-file/allegati/gare-rfi/BO_2010_005_ESITO.pdf y www.gare.rfi.it/cms-file/allegati/gare-rfi/BO_2010_007_ESITO.pdf. 18/10



Italia, Travesía de los Apeninos - it/22

Ferrocarril de Alta Velocidad

El licitante ganador para el diseño ejecutivo y la construcción del túnel de alta velocidad bajo Florencia es una UTE liderada por Coopsette con el consorcio Ergon Engineering and Contracting cuyos socios son CO.ES.TRA., Inso y el consorcio Etruria. El contrato es de 685 millones de euros e incluye un túnel de dos tubos de vía única con una longitud de 5.574 m perforado con TBM desde Ponte al Pino hasta Castello, la nueva estación subterránea de Belfiore (600 m), trincheras y túneles a cielo abierto en la boca norte en Rifredi (1.768 m) y el pozo de ataque en Campo di Marte. Se prevé que las TBM empiecen a excavar en la segunda mitad de 2008. Visite www.coopsette.it, www.coestra.it, www.inso.it, www.gruppoconsorzioetruria.com 13/07.



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