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Estados Unidos

Estados Unidos, Nueva Jersey - us/111

Túnel de carretera Lincoln

Fecha de cierre: 25.10.2011 (Licitación Cerrada)

Solicitud de ofertas, con fecha límite del 25.10.2011, para la sustitución de equipos eléctricos y mecánicos, en tres ríos del túnel de carretera de Lincoln, con un equipo a prueba de explosiones. El valor del contrato está entre 730.000 euros a 3,65 millones de euros. Para acceder a los documentos contractuales entre en www.panynj.gov/business-opportunities/bid-proposal-advertisements.html. Para más información contacte con Jessamma Vatakencherry en el teléfono :+1 212 435-3953, correo electrónico :jvataken@panynj.gov, especificando el contrato : LT-234.131. 41/11.



 Solicitud de ofertas, con fecha límite del 13.10.2011, para la rehabilitación de los anillos, el sellado de juntas, reparación de grietas en los conductos de ventilación, extracción y la reparación del hormigón, en tres tubos del túnel carretero de Lincoln. El valor del contrato es de 730.000 euros a 3,65 millones de euros. Para conocer la disponibilidad de los documentos contractuales vaya a www.panynj.gov/business-opportunities/bid-proposal-advertisements.html. Para más información contacte con Jessamma Vatakencherry en el teléfono : +1 212 435-3953, correo electrónico : jvataken@panynj.gov, especificando el contrato LT-234.048. 41/11.



Estados Unidos, Florida - us/110

Galería de servicios

Fecha de cierre: 20.09.2010 (Licitación Cerrada)

La Fase 1 requiere el reemplazo de la tubería de aguas residuales entre Miami Beach y la Isla Fisher, con una unidad de 350 m de largo x 1,9 m de diámetro utilizando microtunnelling entre los ejes de profundidad. La Fase 2 requiere un nuevo túnel de servicios de 2.5 km x 3,8 m de diámetro (8.000 pies x 12 pies de diámetro) a 25 m bajo el nivel del mar en el canal Government Cut para dar cabida a tres líneas de aguas residuales, una línea de agua regenerada y cuatro conductos de servicios públicos. El proyecto requiere un eje de lanzamiento 9 m de diámetro en Fisher Island y un eje de 7,6 m de diámetro en Miami Beach. Para ver el último proyecto de AECOM visite la presentación www.governmentcututilitytunnel.com/publish/data/gov cut - Information Exchange 121709.pdf. 38/10.



Estados Unidos, Washington D.C - us/109

Alcantarillado combinado

DC Water está planeando la construcción de una serie de túneles en los próximos 15 años para capturar el exceso de flujo de alcantarillado y transportarlo a la planta de tratamiento de aguas residuales Blue Plains. Los proyectos de túneles más importantes son: túnel Blue Plains de 7,5 km x 7,3 m de diámetro (23.600 pies x 23 pies de diámetro), el túnel Río Anacostia de 4 km de largo x 7,3 m de diámetro (12.500 pies x 23 pies de diámetro); túnel NE Boundary de 5,5 km de largo x 7,3 m de diámetro (17.500 pies x 23 pies de diámetro), y los túneles NE Boundary Branchs de 3,6 km de largo x 4,8 m de diámetro (11.300 pies x 15 pies de diámetro). Las propuestas para la gestión de los servicios de construcción están bajo contrato de evaluación, con el premio esperado en marzo de 2011. Tres empresas de diseño y construcción se han calificado para los Túneles Blue Plains, precio y propuestas técnicas para el 02/12/2010 con la adjudicación en abril de 2011 para iniciar la construcción en julio de 2011. La solicitud de propuestas para el túnel Río Anacostia se espera para principios de 2012. Más información a través de Ronald Bizzarri en DCWASA en Washington, e-mail rbizzarri@dcwasa.com . Para los detalles del proyecto visite www.dcwater.com/site_archive/news/documents/DC WASAs Long Term Control Plan_2009.pdf. 38/10.



El contrato de diseño y construcción con TBM, para el túnel de Blue Plains (7,5 km longitud x 7,3 m de diámetro) ha sido a adjudicado por DC Water a la Joint Venture formada por Traylor/Skanska/JayDee, junto al ingeniero de diseño Halcrow, por valor de 235 millones de euros. La construcción empezará en Julio de 2011. Para más información contacte con Ronald Bizzarri de DCWASA en Washington, correo electrónico: rbizzarri@dcwasa.com. Si desea obtener más detalles de este proyecto visite el archivo us/109 en tunnelbuilder y www.dcwater.com/site_archive/news/documents/DC WASAs Long Term Control Plan_2009.pdf. 15/11.



DC Water está planeando la construcción de una serie de túneles en los próximos 15 años para capturar el exceso de flujo de alcantarillado y transportarlo a la planta de tratamiento de aguas residuales Blue Plains. Los proyectos de túneles más importantes son: túnel Blue Plains de 7,5 km x 7,3 m de diámetro (23.600 pies x 23 pies de diámetro), el túnel Río Anacostia de 4 km de largo x 7,3 m de diámetro (12.500 pies x 23 pies de diámetro); túnel NE Boundary de 5,5 km de largo x 7,3 m de diámetro (17.500 pies x 23 pies de diámetro), y los túneles NE Boundary Branchs de 3,6 km de largo x 4,8 m de diámetro (11.300 pies x 15 pies de diámetro). Las propuestas para la gestión de los servicios de construcción están bajo contrato de evaluación, con la adjudicación esperada para marzo de 2011. Tres empresas de diseño y construcción se han calificado para los Túneles Blue Plains, precio y propuestas técnicas para el 02/12/2010 con la adjudicación en abril de 2011 para iniciar la construcción en julio de 2011. La solicitud de propuestas para el túnel Río Anacostia se espera para principios de 2012. Más información a través de Ronald Bizzarri en DCWASA en Washington, e-mail rbizzarri@dcwasa.com . Para los detalles del proyecto visite www.dcwater.com/site_archive/news/documents/DC WASAs Long Term Control Plan_2009.pdf. 38/10.



La Joint Venture formada por  Impregilo (65%) y Healy-Parsons (35%), ha conseguido un contrato por valor de 193 millones de euros, para el diseño y la construcción de la segunda parte del sistema de túneles masivo, para solucionar los problemas de desbordamiento combinado del alcantarillado (CSOs), hacia el río Anacostia. Conocido como el Túnel del Río Anacostia, tendrá una longitud de 3.810 m y 7 m de diámetro, y discurrirá bajo el río, desde Poplar Point hasta RFK Stadium. La construcción comenzará de norte a sur, conectando con el Blue Plains Tunnel en 2017. El contrato también incluye 6 pozos de 30 m de profundidad aproximadamente y 3 estructuras de desvío. La primera parte del túnel del Proyecto Clean Rivers, ya está en marcha. Para más información haga click aquí, lea el archivo  us/109 en TUNNELBUILDER. Visite http://www.dcwater.com. 19/13.



La Junta de Agua y Alcantarillado del Distrito de Columbia (DC Water) fue ganada por el Joint-venture de Salini Impregilo (30%) y S.A. Healy. (70%), el contrato de 506 millones de euros (USD580 millones) es para construir el proyecto del Túnel de Frontera Noreste (NEBT) en Washington, DC.
El NEBT es el componente más importante del Proyecto de Ríos Limpios de DC Water. Será 50-160 pies debajo de la tierra y funcionará 27.000 pies de apenas al sur del estadio de Roberto F. Kennedy a la intersección de la avenida NW de Rhode Island y de la 6ta calle NW. Se alineará para intersecar las áreas de inundación crónicas existentes a lo largo de Rhode Island Avenue NW.
En épocas de inundación, el túnel recibirá flujos del sistema de alcantarillado capturado por instalaciones de desvío y los transportará a la Planta Avanzada de Tratamiento de Aguas Residuales de Blue Plains de DC Water. El proyecto de NEBT también incluirá la construcción de instalaciones de control de ventilación, entradas de agua de lluvia e infraestructura verde.
Una vez que esté conectado a los otros túneles del Proyecto de Ríos Limpios, el NEBT ayudará a reducir los desbordamientos de alcantarillado combinados al Río Anacostia en un 98 por ciento y la posibilidad de inundaciones en las áreas que sirve de aproximadamente 50 por ciento a siete por ciento en un año dado.
Se espera que el trabajo comience en septiembre de 2017 y se complete en 2023 - dos años antes de la fecha del decreto de consentimiento. Visite https://www.dcwater.com, http://www.laneconstruct.com/ y https://www.salini-impregilo.com/en/. 28/17.



Estados Unidos, Maryland - us/108

Autopista

La compañía Transdyn de California, ha sido seleccionada para mantener y ampliar los sistemas de vigilancia por vídeo de Maryland Transportation Authority, durante 3 años con opción de una ampliación de dos años más. El programa incluirá el mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas actuales y futuros, que incluyen el puerto de Baltimore y los túneles de Fort McHenry. Túnel del Puerto de Baltimore (2,3 km) forma parte de la carretera interestatal 895, siendo el mayor bypass norte-sur de la ciudad de Baltimore. El octavo carril del túnel de Fort McHenry (2,2 km) forma parte de la Interestatal 95 y enlaza las áreas del sur y del este de la ciudad de Baltimore. Visite  www.transdyn.com y www.marylandtransportation.com. 04/10.



Estados Unidos, Nueva York - us/107

Sifones de agua

Fecha de cierre: 23.09.2009 (Licitación Cerrada)

Invitación a presentar una Declaración de Calificaciones (RFQ) para la prestación de servicios de construcción en la sustitución de los sifones de agua existente entre Brooklyn y Staten Island en Nueva York. Las empresas M/WBE y DBE están dispuestas a concursar. Las directrices y requisitos están disponibles en nycedc.com/rfp, o en NYCEDC, 110 William St., 6th floor, NY, NY, 10038,M - F, 9:30-4:30, correo electrónico: watersiphonsConstructionRFQ@nycedc.com. 35/09



Invitación a presentar una Declaración de Calificaciones (RFQ) de la prestación de servicios de construcción para la sustitución de los sifones de agua existente entre Brooklyn y Staten Island en Nueva York. Las empresas M/WBE y DBE han sido propuestas para licitar. Las directrices y requisitos RFQ están disponibles en www.nycedc.com/RFP , o en NYCEDC, 110 William St., 6th Floor, NY, NY, 10038, M - F, 9:30-4:30, e-mail watersiphonsConstructionRFQ@NYCEDC.com. 36/09



Seguimiento de la adjudicación de un contrato por valor de 190 millones de euros en Julio de 2011, a la Joint Venture formada por OHL/Tully, para la construcción de un nuevo sifón de agua entre Brooklyn y Staten Island en New York. Se seleccionó una EPB Caterpillar para excavar el túnel de 2.883 m de longitud y 3,85 m de diámetro, que soportaría una columna de agua 1,8 m de diámetro. Más información en http://nycedc.tumblr.com, http://construccion.ohl.es/, www.hatchmott.com y www.cattunnelboring.com. 17/12.

 



Adjudicación de un contrato a Parsons Brinckerhoff / Liro, para la supervisión durante la construcción del nuevo sifón de agua entre Brooklyn y Staten Island en Nueva York, mediante una EPB de 3,85 m de diámetro. El túnel será de 2.883 m de longitud y albergará una columna de agua de 1,8 m de diámetro. El proyecto debe finalizarse a finales del 2013. Para más información contacte con Judy Cooper de PB en Nueva York, teléfono: +1 212 465 5332. Visite us/107 y www.pbworld.com. 21/12.



Estados Unidos, Georgia - us/106

De aguas residuales

El túnel de aguas residuales en South River para eliminar residuos sanitarios y controlar los desbordamientos se adjudicó a finales de 2008 a Peter Kiewit, por un valor de 111.684.927 dólares. El túnel tiene 2,86 km de longitud y 5,1 m de diámetro, y la TBM 4,45 m de ID. También hay que construir dos pozos de 7,64 y 10,18 m de diámetro, más 19,1 m de diámetro para el pozo de la estación de bombeo. El proyecto esta programado para dos años. Visite www.kiewit.com/districts/underground/projects.aspx. 08/09



Estados Unidos, Wisconsin - us/105

Control de Inundaciones

Se le ha adjudicado un contrato por 38 millones de Euros a la Joint venture Shea/Kenny, para la construcción del túnel de desvío Underwood Creek, cuyas dimensiones son 915 m de longitud x 5,2 m de diámetro. El túnel tendrá capacidad para controlar y descargar al río Menomonee hasta 1.400 millones de litros en el caso de riada. Contacte con JF Shea, teléfono: +1 909 594-9500. Sólo 216. 000 euros separaban a Shea/Kenny del segundo concursante. También puede contactar con Metropolitana de Alcantarillado en el Distrito de Milwaukee, teléfono: +1 414 272-5100 o visite www.mmsd.com. 52/08



Estados Unidos, Spokane - us/104

Ferrocarril

Construcción de un túnel de ferrocarril de 423 m de longitud para transportar trenes de Burlington Northern bajo la nueva carretera de Spokane Corredor Norte entre US 395 y I-90, adjudicado a principios de este año a la empresa Scarsella Brothers de Seattle por 17,29 millones de dólares para finalizar las obras a mediados del 2009. El túnel está formado por 444 secciones en arco de hormigón prefabricado que proporcionan una anchura de 17,2 m, suficiente para dar cabida a una segunda serie de vías futuras. Para más información contacte con Al Gilson, teléfono: +1 509 324 6015, correo electrónico: gilsona@wsdot.wa.gov. 48/08



Estados Unidos, California - us/102

Agua

Fecha de cierre: 29.10.2009 (Licitación Cerrada)

Licitación de contratistas pre-calificados, fecha 29-10-2009, para la construcción de un túnel de 8 kilómetros de largo x 4,45 m de diámetro de roca bajo la bahía de San Francisco de Menlo Park a Newark con dos ejes. Valor estimado del contrato 235-260 millones de euros para su conclusión en 61 meses. El túnel alojará otro de 2,86 m de diámetro de acero para el agua potable. Contacte con Andrew en Houston SFPUC para obtener más información, teléfono: +1 415 551-4335 o -4603, e-mail rfp@sfwater.org . Conferencia de pre-oferta prevista para el 31/08/2009 a las 10.00 h en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, Museo de Aviación Louis Turpen. Visite www.sfwater.org , Oportunidades de Ofertas de Construcción, oferta número WD-2531 para obtener información sobre las especificaciones y documentación. Para la lista SFPUC de contratistas pre-calificados, visite http://sfwater.org/msc_main.cfm/MC_ID/15/MSC_ID/150 . 33/09



Jacobs Engineering Group ha recibido un contrato de la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco (SFPUC) para la dirección de obra en el proyecto de túnel de Bay, en California. El proyecto comprende la construcción de un túnel de 7.991 metros de longitud y diámetro interior de 2.75 metros en suelos blandos, bajo la bahía de San Francisco, entre East Palo Alto, en la orilla oeste de la bahía y la ciudad de Newark, en su orilla este, dos pozos verticales en zonas adyacentes a la bahía y un revestimiento impermeable de acero. Se espera que el proyecto utilice una tuneladora de terreno blando y un revestimiento de dovelas de hormigón con juntas y pernos. El presupuesto del proyecto es de unos 270 millones de dólares americanos, de los cuales 18 millones se alocan para el contrato de dirección de obra. El túnel es uno de los elementos más importantes del programa de mejora del sistema de abastecimiento de agua, para asegurar el suministro seguro de agua de alta calidad a un precio razonable para 2,4 millones de usuarios de los cuatro condados de la bahía: Alameda, Santa Clara, San Mateo y San Francisco. Visite www.jacobs.com y www.sfwater.org. 39/08.

La precalificación para la construcción del túnel sigue abierta. Las empresas tienen que estar precalificadas antes de la fecha final de apertura de las ofertas (el plazo puede ser hasta el día anterior o inclusive hasta la mañana del mismo día de apertura de las ofertas). El plazo de publicación de las empresas cualificadas puede ser entre 1 y 3 meses. Los candidatos interesados pueden contactar la SFPUC por teléfono (Oficina de Administración de Contratos, tel. +1 4155510736). Se pueden formular preguntas sobre la precalificación a las direcciones de correo electrónico prequal@sfwater.org o contractorshelp@sfwater.org. Las empresas ya precalificadas se encuentran en http://sfwater.org/msc_main.cfm/MC_ID/15/MSC_ID/150 haciendo clic sobre las empresas precalificadas (la lista se encuentra en la parte inferior de la página). 39/08.



Estados Unidos, Nebraska - us/101

Alcantarillado

El 13 de mayo de 2008, el ayuntamiento de Omaha ha aprobado un contrato de 510.000 de dólares americanos con Parsons Brinckerhoff para la ejecución de la investigación geológica y geotécnica y los ensayos sobre muestras de suelo y roca para la construcción del túnel profundo bajo el Omaha para el almacenamiento y el transporte de los caudales combinados de aguas pluviales y usadas. El túnel se situará a una profundidad de unos 53,4 metros para recoger la sobrecarga de aguas usadas y llevarla a la nueva planta de tratamiento situada en el sur de la ciudad. PB empleará perforadoras para la excavación de seis pozos de investigación a lo largo de la traza de 9,6 kilómetros de longitud, dirigida del norte al sur entre el campus Gallup y el puente de Veterans Memorial. Las perforadoras excavarán a una profundidad de 90 metros para recoger muestras de suelo y roca para averiguar la naturaleza de la caliza. El comienzo de la perforación está programado para principio de junio y debería acabarse en dos meses. El coste estimado del túnel está entre 300 y 400 millones de dólares americanos, haciendo que sea el elemento más caro de todo el sistema de alcantarillado. Visite www.pbworld.com y www.ci.omaha.ne.us/departments/city_council/agendas/ID%2008_05_13/Public%20Works/668.pdf. 24/08



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