Tunnelbuilder Promoting the world's tunnelling industry to a huge qualified audience

View the Italian Tunnelbuilder website View the English Tunnelbuilder website
  • Normet
  • PPS
  • Datwyler
  • Geodata
  • tunneljobs
  • Creg TBM

Búsqueda de Archivos

China

China, Hong Kong - cn/64

Electricidad

Dragages Hong Kong logró otro contrato de parte de CLP Power el 30 de noviembre de 2005, para proyectar y construir un túnel de 4,5 km que alojará cables eléctricos en Hong Kong. El trazado del túnel comienza a poca distancia de la estación eléctrica de CLP en Castle Peak y atraviesa la zona montañosa de Castle Peak, para acabar su recorrido en un pozo cerca de Tuen Mun Town. Después de la instalación de los cables eléctricos (contratado a otra empresa), el túnel será una infraestructura esencial de la red eléctrica de CLP en la región de los Nuevos Territorios oeste. En su mayor parte, el túnel de 4,5 m de diámetro interior se construirá en roca de buena calidad y se ejecutará con un topo para roca dura equipado con erector de dovelas prefabricadas. Se trata del cuarto contrato adjudicado por CLP Power a Dragages desde 2002. CLP Power Hong Kong se encarga de la gestión completa del proyecto con la asistencia del consultor Atkins China. Conéctese a www.bouyguesasia.com, www.clpgroup.com y www.atkins.com.hk 03/06.



China, Hong Kong - cn/63

Ferrocarril

Hong Kong’s MTR Corp ha adjudicado dos contratos, a Halcrow y Aecom, para el diseño de la fase 1 del Proyecto del Enlace Central Shatin (SCL), de 17 km de longitud. La primera fase implica la prolongación de la Línea Ma On Shan, de 11 km, desde la estación de Tai Wai, a través de Diamond Hill, para unirse con el Ferrocarril Oeste de Hung Hom. Formará un corridor de 57 km Este-Oeste. La segunda fase extenderá la Línea Ferroviaria Este a 6 km desde Hung Hom hasta la estación de Admiralty en la Isla de Hong Kong, para formar el corredor Norte-Sur.

Halcrow diseñará un tramo de la ruta conocida como Lion Rock y Diamond Hill, que cuenta con túneles gemelos de 4,7 km de longitud, que se construirán en dos tramos usando técnicas de perforación/voladura y TBMs. Los túneles tienen que encajar dentro de un corredor estrecho debido a las limitaciones impuestas por los edificios de las inmediaciones.

El contrato de diseño obtenido por Aecom, incluye una nueva estación de intercambio en Diamond Hill, una instalación de apartadero para trenes, la actualización de una estación de ferrocarril ya existente y una extensa red de pasarelas. Una vez completado, se espera que Diamond Hill sea una de las estaciones más concurridas del corredor Este-Oeste, proporcionando un intercambio con la línea Kwun Tong y el transporte de alrededor de 47.000 pasajeros al día durante las horas punta de la mañana.

La construcción del Enlace Central de Shatin se espera que comience en 2010. La finalización de la Fase I entre Tai Wai y Hung Hom, está prevista para el 2015, mientras que la Fase II desde Hung Hom a Almirantazgo debería estar terminado en 2019. Para conocer los detalles del proyecto, haga clic aquí. Visit www.halcrow.com and www.aecom.com. 11/10.

 



El contrato 1103 para los túneles de Hin Keng-Diamond Hill, por valor de 280 millones de euros y parte de la primera fase de 17 km del proyecto Shatin-Central Link (SCL), ha sido adjudicado por MTR Corporation a Vinci Construction Grands Projets.El contrato incluye la excavación de un túnel de 2.475 km mediante perforación y voladura y de dos tubos gemelos de 1,4 km mediante una TBM de 7,4 m de diámetro. Los trabajos comenzarán inmediatamente y están programados para 68 meses de duración. Visite el archivo cn/63 en tunnelbuilder y www.mtr-shatincentrallink.hk/en/project-details. 43/12.



Pre-calificación para solicitudes de interés del contrato E&M, se invita a los contratistas que deseen presentar una oferta para el Sistema de Comunicaciones de la Fase 1 SCL del Contrato N. 1169. El enlace Shatin a Central (SCL), consiste en la Fase 1 - Line Este Oeste (EWL) y Fase 2 - Línea Norte Sur (NSL). Los 11 km de EWL extienden el Ma On Shan Line (MOL) desde la estación de Tai Wai a Hung Hom a donde se conectará con la Línea de Ferrocarril Oeste (WRL) para formar un corredor ferroviario este-oeste. El alcance de los trabajos comprende el diseño, fabricación, suministro, entrega, instalación, pruebas, puesta en servicio y rectificación de defectos durante el período de garantía del sistema de comunicaciones para la Fase 1SCL. Para obtener más información, comuníquese con MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.n Sr. Jason Lau, Director de Contratos de la Administración, e-mail jwslau@mtr.com.hk . Para solicitud de interés, plazo 01.11.2012, visite www.hkextender.com  y http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_1169.html . 44/12.



MTR Corp de Hong Kong ha adjudicado a Leighton Contractors Ltd (Asia), el contrato 1112 por valor de 528,28 millones de euros, para la construcción de un componente crítico en el desarrollo del Enlace Central de Shatin (SCL) de Hong Kong. El SCL conectará varias líneas ferroviarias existentes, para formar dos corredores ferroviarios estratégicos. Los trabajos incluyen importantes obras de modificación en la estación MTR existente, plataformas, y túneles de aproximación. Está previsto el comienzo de las obras de construcción inmediatamente y su finalización en 2018. Visite http://www.leighton.com.au/__data/assets/pdf_file/0005/18167/180313_mr.pdf. 12/13.



MTR Corporación adjudicó a la Joint Venture formada por Seli (50%) y una compañía local Chun Wo (50%), el contrato nº C1107 del Metro de Hong Kong, cuyo valor es de 105,49 millones de euros. Seli proporcionará una TBM y se encargará de llevar a cabo la excavación. Visite http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/Mar13.html. 13/13.



El JV Leighton (51 por ciento) / China Estado (49 por ciento) se ha adjudicado un contrato de EUR658 millones por MTR Corporation para obras en el Shatin a Central Enlace en Hong Kong. Las obras, que se iniciarán en enero de 2015, consisten en la construcción de una estación de metro (estación de Exposiciones) y 300 m de falso túnel a lo largo de la avenida Convención (Túnel Western Approach). La estación servirá centro de convenciones de Hong Kong y la zona norte de Wanchai, completando el nuevo enlace ferroviario que conecta Nuevos Territorios y al norte de Hong Kong. Visita http://www.hochtief.com/hochtief_en/201.jhtml?pid=9687. 04/15.



Vinci Construction Grands Projets en Wanchai, Hong Kong, obtuvo el contrato EUR48.75 millones (HKD412,138,888) para Almirantazgo Sur Overrun túnel en SCL (Shatin Central Link). Contacto MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.n Sr. Raymond Au, e-mail rksau@mtr.com.hk. Visita https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/new_projects.html#1122. Contrato n. 1122. 49/15.



Expresiones de Interés Se invita a los contratistas que deseen presentar una oferta, fecha límite 15.01.2016, para la precalificación para el Sistema de Comunicaciones para SCL (Shatin Central Link) Fase 2. El contrato incluye el diseño, fabricación, suministro, entrega, instalación, pruebas , puesta en servicio y la corrección de los defectos durante el período de fallas responsabilidad del Sistema de Comunicaciones para SCL Fase 2. el Shatin central Link (SCL) consiste en la Fase 1 - East West Line (PEP) y la Fase 2 - Norte de la Línea Sur (NSL) . La Ley de Seguridad Nacional es una extensión de 6 km de longitud del tren de la línea del este de la estación de Hung Hom través del puerto a la estación de Almirantazgo, formando el corredor ferroviario Norte-Sur. Para más contacto de MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.n Sr. Jason Lau, e-mail jwslau@mtr.com.hk. Para la expresión de interés la visita www.hkextender.com y https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/SCL_1169B_P2.html. Contrato n. 1169B. 49/15.



Expresiones de Interés Se invita a los contratistas que deseen presentar una oferta, fecha límite 15.01.2016, para la precalificación para el Sistema de Comunicaciones para SCL (Shatin Central Link) Fase 2. El contrato incluye el diseño, fabricación, suministro, entrega, instalación, pruebas , puesta en servicio y la corrección de los defectos durante el período de fallas responsabilidad del Sistema de Comunicaciones para SCL Fase 2. el Shatin central Link (SCL) consiste en la Fase 1 - East West Line (PEP) y la Fase 2 - Norte de la Línea Sur (NSL) . La Ley de Seguridad Nacional es una extensión de 6 km de longitud del tren de la línea del este de la estación de Hung Hom través del puerto a la estación de Almirantazgo, formando el corredor ferroviario Norte-Sur. Para más contacto de MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.n Sr. Jason Lau, e-mail jwslau@mtr.com.hk. Para la expresión de interés la visita www.hkextender.com y https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/SCL_1169B_P2.html. Contrato n. 1169B. 49/15.



China, Provincia de Yunnan - cn/48

Trasvase

Electrowatt Infra, que hace parte del grupo Jaakko Pöyry, se adjudicó una prolongación de su contrato de servicios para el proyecto del túnel de agua potable de Kunming, de parte de la administración del proyecto de agua potable y trasvase del río Zhangjiuhe. El contrato prolonga hasta marzo de 2007 otro contrato comenzado en 2001. El valor del contrato adjudicado es de un millón de euros. El proyecto está en Kunming e incluye dos túneles de 13,7 y 7,8 km. Los servicios de Electrowatt Infra incluyen la valoración de las ofertas técnicas y económicas, la dirección de obras, el monitoreo de asientos, el control de calidad y la gestión de proyecto. Conéctese con www.poyry.com 06/06.



El último tramo del proyecto de abastecimiento de agua y de trasvase del río Zhangjihe en Kunming construido por CMC en la provincia de Yunnan caló el 17 de noviembre de 2006. El acontecimiento permite cumplir y anticipar la fecha contractual para el fin de los trabajos previsto el 31 de marzo de 2007. El contrato consiste principalmente en la construcción de dos túneles de presión (1,7 bar) de una longitud total de 21,5 km (contrato CW-BID1). Estos túneles de trasvase para irrigación son el túnel de Kangle, de 7.808 metros y de diámetro interior de 3 m, y el túnel de Shanggongshan, de 13.769 m y de diámetro interior de 3 m. Gran parte de la excavación de los túneles, revestidos con dovelas de hormigón prefabricadas y atornilladas, ha sido realizada con un doble escudo Robbins. El importe total de los trabajos es del orden de 95 millones de euros. Visite www.cmc.coop y www.robbinstbm.com 49/06.



China, Hong Kong - cn/45

Ferrocarril

Alstom y Thales se adjudicaron un contrato por valor de 330 millones de euros por MTR Corporation, el operador de la red de metro de Hong Kong, a retransmitir y actualizar los sistemas de señalización de siete líneas de metro. Una opción de mantenimiento también se incluye en el contrato. Este amplio proyecto dotará a las siete líneas de MTR Tsuen Wan - Line (TWL), Isla de línea (ISL), incluyendo la nueva extensión de Distrito Oeste, Kwun Tong Line (KTL), Tseung Kwan O Line (TKL), Airport Express Link (AEL), Tung Chung Line (TCL) y Disneyland Resort Line (DRL) - con la tecnología más reciente de Control de Trenes basado en las Comunicaciones (CBTC), añadiendo de forma segura de la capacidad, fiabilidad y facilidad de mantenimiento en el sistema de la infraestructura existente. Visita www.thalesgroup.com y www.alstom.com. 05/15.



China, Hong Kong - - cn/36

Drenaje

El 30 de noviembre de 2007 acaba el plazo del proceso de licitación internacional (anuncio de licitación No. 10/WSD/07), para los trabajos de reconocimiento del terreno en el proyecto de transferencia entre embalses (IRTS), un túnel entre los embalses de Kowloon Byewash y Shing Mun inferior. El proyecto comprende la construcción de un túnel con una longitud aproximada de 2,8 kilómetros y diámetro de 3 metros y de las estructuras asociadas de toma de agua y de evacuación a los dos extremos del túnel.
La geología de la zona se compone principalmente de granito. En la boca, se emplearán medios mecánicos convencionales (martillo hidráulico y retroexcavadora). El túnel principal se excavará con tuneladora. El sostenimiento inicial dependerá de la calidad del macizo de roca (el sostenimiento previsto comprende bulones, malla soldada, cerchas de acero y / o gunita). Como revestimiento final, el túnel puede quedarse sin revestir, dependiendo de los cálculos hidráulicos y el diseño, pero en estos tramos se emplearán bulones permanentes, mientras que en los tramos revestidos se aplicará hormigón o gunita con un acabado adecuado para conseguir una rugosidad hidráulica óptima. En el túnel principal, se empleará una cinta transportadora o trenes con vagones para el transporte del escombro. El proyecto está todavía en fase de diseño preliminar y las licitaciones para la construcción están previstas para julio de 2009. El inicio de las obras está programado para diciembre de 2009 y el final para abril de 2012. El coste del túnel es de 220 millones de dólares de Hong Kong. Contacte Departamento de Abastecimiento de Agua, Hong Kong, tel. +852 28294798, fax +852 25861696, correo electrónico Ricky Wong Kin San ricky_ks_wong@wsd.gov.hk. Visite www.wsd.gov.hk/en/html/press_tender/tender/contracts.htm#10/WSD/07 y www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf para saber más sobre el proyecto. 48/07.
El estudio de impacto medioambiental para el proyecto de transferencia entre embalses (IRTS), un túnel de 2,8 kilómetros de longitud y diámetro de 3 metros entre los embalses de Kowloon Byewash y Shing Mun inferior ha sido adjudicado a Mott Connell por 950.000 dólares de Hong Kong. Visite www.mottconnell.hk 48/07.
Los trabajos de investigación durante las fases de diseño y construcción del proyecto de transferencia entre embalses (IRTS), un túnel de 2,8 kilómetros de longitud y diámetro de 3 metros entre los embalses de Kowloon Byewash y Shing Mun inferior en el periodo 2007-2013 han sido adjudicados a Black & Veatch por 5,5 millones de dólares de Hong Kong. Visite www.bvhk.com y www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf para saber más. 48/07.

 



China, Beijing - cn/28

Metro

La empresa china Hollysys Automation Technologies suministrará un sistema de señalización del metro para la Línea Changping de la red del metro de Beijing. El contrato de 38 millones de euros (RMB326 m) fue adjudicado a la empresa estatal de ferrocarril Beijing Mass Transit Railway Operation. El trabajo incluye el suministro de ingeniería, adquisición y construcción de servicios para el sistema de señalización. La línea de 31,24 kilómetros de largo y 11 estaciones de metro se extiende de la estación de Xi'erqi en la línea 13 a la Thirteen Tombs Scenic Area, uniendo el distrito central de Changping con la red de metro de Beijing. La primera fase de instalación se espera que esté terminada en 2010, y la segunda fase en 2012. Visita www.hollysys.com.sg . 48/09.



China, Hong Kong - cn/21

Ferrocarril Oeste

La UTE Link 200 formada por Leighton Contractors, su filial John Holland, Balfour Beatty, su filial Gammon Construction, y Kumagai utilizarán una TBM mixta/de bentonita Herrenknecht para horadar un túnel gemelo de 1 km de Jordan Road a la estación de East Tsim Sha Tsui en la prolongación sur de Kowloon (contrato KBD-200), que conectará las líneas ferroviarias oeste y este. El cliente es KCRC (Kowloon-Canton Railway Corporation). El diámetro excavado es de 8,05 m y el interior de 7 m. Conéctese a www.herrenknecht.com

Los túneles encontrarán un amplio abanico de condiciones geológicas, incluyendo granito completamente descompuesto, frente mixto de granito completamente descompuesto y granito, frente completo de granito con el posible encuentro de dos fallas, y frente mixto de granito completamente descompuesto, aluviones y depósitos marinos.

Las piezas de la TBM están en fabricación en Alemania y China. El montaje final se realizará en Cantón. La máquina debe entregarse en junio. Su longitud es de 80 metros y su peso en torno a 800 toneladas. VMT suministra el sistema de guiado por láser. Conéctese a www.vmt-gmbh.de

Revestimiento con dovelas de hormigón prefabricadas (6 + 1, universales, dos tipos: anillo de 1,5 m de largo y anillo de 1,2 m de largo). Las dovelas serán fabricadas en China en una fábrica de producción que utilizará moldes CBE antes de su transporte a la obras. Las dovelas serán producidas por un subcontratista, Redland Precast Concrete Products. Transporte de los lodos bentoníticos y planta separadora por Pigott Shaft Drilling, de Preston (Reino Unido). Conéctese a www.cbe-tunnels.com, www.redlandprecast.com.hk y a www.mudcleaning.com

La estación West Kowloon es de 336 m de longitud x 28 m de ancho x 20 m bajo tierra y 20 m en altura. El contrato KDB-200 también incluye un falso túnel de 100 m al norte (unión con el contrato KDB-300) y un falso túnel de 150 m al sur (unión con los túneles excavados por TBM). Habrá también aproximadamente 50 m de falso túnel para conectar los túneles existentes de la línea este con los nuevos túneles. Haga clic cn/21. Conéctese a www.leightonasia.com/data/pdf/LeightonNewsJan06.pdf y a www.kcrc.com/eng/corporate/project/index.asp?page=KSL 16/06



China, Hong Kong - cn/19

Alcantarillado

Fecha de cierre: 27.06.2008 (Licitación Cerrada)

Invitación a precalificación con fecha límite el 27 de junio de 2008 para dos contratos de construcción (contratos No. DC/2007/23 y No. DC/2007/24), que forman parte del Proyecto de Tratamiento de la Zona Portuaria (HATS) Fase 2A. Los dos contratos comprenden la construcción de una longitud total de 19,5 kilómetros de túneles de alcantarillado con anchos entre 4 y 5,5 metros y de pozos de varios tamaños, profundidades y configuraciones, asegurando el acceso para construcción, transporte y conexión con la planta de tratamiento. Los túneles se excavarán en rocas graníticas y volcánicas a profundidades de hasta 165 metros bajo el nivel del mar, con empleo de voladuras. El inicio de las obras está previsto para principio de 2009, para acabar a mediados de 2013. Las empresas precalificadas serán invitadas a entregar ofertas en septiembre de 2008. Detalles sobre la precalificación están disponibles en www.dsd.gov.hk/whats_new/current_tenders/index.htm. Contacte Mr. Keith Tsang, Deputy project manager, tel. +852 26856523, fax +852 26912649, correo electrónico keith.tsang@maunsell.aecom.com. 20/08



Anuncio de precalificación con fecha límite el 19 de septiembre de 2008 para los contratos de construcción No. DC/2007/23 y No. DC/2007/24, que forman parte del Proyecto de Tratamiento de la Zona Portuaria (HATS), Fase 2A. Se trata de un nuevo anuncio de precalificación, no de una prolongación del plazo del anuncio publicado en el mes de mayo. Algunos de los criterios del nuevo anuncio son algo más relajados que los del anuncio anterior. El Departamento de Servicios de Drenaje (DSD) espera atraer más contratistas interesados. Los dos contratos suponen la construcción de un total de unos 19,5 kilómetros de túneles colectores con anchos entre 4 y 5,5 metros y de pozos de varios tamaños, profundidades y configuraciones que permitirán el acceso para la ejecución, transporte y conexión con las instalaciones de tratamiento. Los túneles se ejecutarán principalmente en rocas graníticas y volcánicas a profundidades de hasta 165 metros bajo el nivel del mar, con empleo de voladuras. El inicio de las obras está programado para el principio de 2009, para acabar a mediados de 2013. Las ofertas para los dos contratos se presentarán por los candidatos precalificados en septiembre de 2008. Los detalles de la precalificación están disponibles en www.dsd.gov.hk/whats_new/current_tenders/index.htm. Contacte D. Keith Tsang, Jefe Adjunto de Proyecto, tel. +852 26856523, fax +852 26912649, correo electrónico keith.tsang@maunsell.aecom.com. 34-35/08.



El contrato de construcción del Sistema de Transferencia de Lai Chi Kok por un importe de 133 millones de euros, anunciado en tunnelbuilder.com a principios de este año, ha sido adjudicado a Leighton Asia. El proyecto incluye dos túneles con diámetros de 4,9 m para el drenaje de aguas que tienen una longitud total de 3,7 km entre los distritos de West Kowloon, Lai Chi Kok y Sham Shui Po, seis pozos, una cuenca, una galería de desagüe en el puerto de Victoria y unas galerías de conexión de 270 m de longitud y diámetros de 3 m. Se empieza a trabajar inmediatamente para terminar en 2012. Haga clic aquí para ver el comunicado de prensa completo. Para más información contacte con Quinnie Lee, teléfono +852 2823 1427, correo electrónico quinnie.lee@leightonasia.com 47/08



El departamento de saneamiento adjudicó un contrato de consultoría de 49,8 millones de dólares de Hong Kong a una UTE formada por Metcalf & Eddy y Maunsell para reconocimiento del terreno, redacción del proyecto, precualificación de las empresas seleccionadas para la redacción y construcción, licitación y dirección de obras de la fase 2A de la red de saneamiento del plan de tratamiento del área portuaria (HATS por su sigla en inglés - Harbour Area Treatment Scheme). Cuando esté finalizada en 2013-14, la fase 2A de la red de saneamiento del HATS mejorará la calidad del agua del puerto Victoria. Una vez en funcionamiento, el sistema transportará los vertidos a la estación de tratamiento de aguas residuales de Stonecutters Island donde se hará un primer tratamiento y desinfección antes de su descarga. La mayoría de la red de saneamiento de 20 km de longitud estará diseñada para colocarse a gran profundidad, a veces a más de 130 m. Pinche cn/19. Más en E-News Weekly 35/2004 & 28/2004. Conéctese con www.dsd.gov.hk/home/index.htm, www.cleanharbour.gov.hk, www.m-e.aecom.com y www.maunsell.com 06/06.



Maunsell Consultants Asia invita a los contratistas, con fecha límite 22 de junio de 2007, a precalificar por parte del Departamento de Servicios de Drenaje para el diseño y la construcción del proyecto de trasvase de Lai Chi Kok (contrato No. DC/2007/16). Los trabajos comprenden la construcción de un túnel de drenaje con una longitud de 3,7 kilómetros al oeste de Kowloon. El túnel tendrá un diámetro interior de 4,9 metros. El proyecto incluye también las estructuras anejas como la estructura de admisión, pozos de vertido, galerías con una longitud de 180 metros de conexión entre pozos de vertido y túnel, una cámara de amortiguamiento, una estructura de descarga y trabajos de estabilización de taludes asociados a las estructuras de admisión. El comienzo de las obras está previsto para marzo de 2008 para acabar en diciembre de 2011. Contacte Keith Tsang, tel. +852 26856523, fax +852 26912649, correo electrónico keith.tsang@maunsell.aecom.com o visite www.dsd.gov.hk/whats_new/current_tenders/index_UID_1173.htm 21/07.





El contrato para la construcción del túnel de drenaje en el lado oeste de Hong Kong, con una longitud de 10,3 kilómetros, ha sido adjudicado el 23 de noviembre de 2007 por el Departamento de Servicios de Drenaje (DSD) a la UTE Dragages-Nishimatsu. El valor del contrato es de 2.750 millones de dólares de Hong Kong. El candidato elegido presentó la oferta más baja. El diámetro del túnel varia entre 6,25 metros y 7,25 metros y su trazado se desarrolla entre Tai Hang hasta un punto situado al norte de la bahía de Telegraph, en el lado oeste de la Isla de Hong Kong. El proyecto comprende también galerías de acceso con una longitud total de 7,5 kilómetros y 35 pozos de toma de agua. Visite www.dsd.gov.hk/home/index.htm, www.dragageshongkong.com y www.nishimatsu.co.jp/eng 49/07.



China, Shanxi - cn/15

Desvío del Río Amarillo

Alpine Mayreder se ha adjudicado un contrato de 47 millones de euros para construir el túnel de Pinglu (25 km) en la provincia de Shanxi, que se ejecutará con topo a partir de un único ataque. El diámetro interior del túnel, una vez revestido con dovelas de hormigón prefabricadas, es de 4,8 m. Este túnel de trasvase aportará agua a las ciudades provinciales de Pinglu, Shuozhou y Datong, que se encuentran en regiones que carecen de recursos hídricos. El proyecto representa un elemento importante del desarrollo económico de la región. La fecha de inicio de la obra del túnel es mediados de junio de 2006. La construcción se acabará en febrero de 2009. El proyecto forma parte de la conducción principal norte del proyecto de desvío del Río Amarillo. El cliente es Shanxi Wanjiazhai Yellow River Diversion Corporation, con sede en Taiyuan. Conéctese a www.alpine.at

El túnel atraviesa rocas sedimentarias tales como areniscas, esquistos arcillosos, caliza y carbón. El túnel está cerca de las minas de carbón a cielo abierto más grandes de China. El recubrimiento de terreno llega a los 430 metros.

Se utilizará un doble escudo Robbins para roca dura. La TBM pertenece al cliente y ya se utilizó en la conducción principal sur del proyecto de desvío del Río Amarillo. Los moldes de producción de las dovelas, ya utilizados también para la conducción sur, son igualmente propiedad del cliente. Nuevos moldes han sido comprados a Kawasaka Heavy Industries de Shenzhen. Anillos de dovelas ortogonales. Retirada de las rocas por loco y tren de desescombro. Otras estructuras subterráneas incluyen una caverna subterránea después de 13 km para mantener la TBM. Sus dimensiones son 35 m x 11 m x 15 m. Conéctese a www.robbinstbm.com

La conducción principal sur hacia Taiyuan ya está terminada desde algún tiempo. Fue financiada por el Banco Mundial y Alpine Mayreder trabajó en el lote I (1997-2001), que incluía en particular dos estaciones de bombeo subterráneas. Los lotes 2 y 3 fueron ejecutados por Impregilo, CMC y China Water Conservancy and Hydropower Engineering Bureau No 4 con cuatro topos de doble escudo Robbins. Pinche cn/15. 13/06.



China, Shenzhen Guangdong - cn/14

Metro

China Railway Group Ltd ha firmado un contrato de unos 9.500 millones de yuan con Shenzhen Metro Co. para la ejecución de la línea 5 del metro de Shenzhen. El coste total de la línea será de unos 20.000 millones. El plazo de ejecución de los 42 kilómetros de la línea es de 42 meses. La línea, que comprende 29 estaciones, acaba un anillo alrededor de ciudad, junto a las demás líneas de transporte subterráneo. La nueva línea 5 tiene intercambiadores con las líneas 1, 2, 3 y 4. Visite www.crec.cn. 38/08



Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC) ha firmado un contrato de 530 millones de yuan chinos con la corporación de metro de Shenzhen para la construcción de un tramo de 4,8 kilómetros de longitud en la línea 2. About three kilometres of tunnel will be built by tunnel boring machine. Preliminary site clearance has just started on the CNY6.48 billion first phase of Line 2 that will link Shekou on the western side of Shenzhen with the Window on the World theme park where it will connect with the existing metro network. The 13.4 km first phase includes the construction of 11 stations including facilities at Shekou container terminal and passenger port and Nanshan. Read E-News Weekly 36/2007. Visit www.stec.net or www.tunnelling.cn 36/07.



Browse Countries

subscribe to our e-alerts view our advertising rates view our jobs
subscribe to our e-alerts view our advertising rates view our jobs