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Canadá

Canadá, Vancouver - ca/29

Metro Ligero

Hatch Mott MacDonald (HMM) ha sido seleccionada para diseñar un túnel bitubo para la línea de metro ligero Evergreen en Vancouver. Los túneles, de 1,9 km de longitud y de un diámetro del orden de 5,7 metros, se construirán mediante tuneladoras de presión del frente, y se revestirán con dovelas de hormigón prefabricadas. Entre los elementos claves del proyecto destacan la configuración de las boquillas en entorno urbano y las restricciones en materia de espacio disponible durante la construcción. HMM es responsable de la dirección de los reconocimientos geotécnicos, del diseño y de la preparación de los pliegos del concurso, el cual debería convocarse en 2007. Véase E-News Weekly 51/2004. Conéctese a www.hatchmott.com 30/06.



Canadá, Ontario - ca/26

Aguas residuales

A la compañía Strabag se le ha adjudicado un contrato de 200 millones de euros, para la construcción de un túnel para aguas residuales en York, Toronto, de 15 km de longitud y 3,6 m de diámetro. El contrato incluye 16 pozos y varios bio-filtros para limpiar el aire y eliminar los olores, así como la mejora de un tramo de 3 km de una carretera cercana. Lea el comunicado de prensa. Visite www.strabag.com. 36/11.



La Municipalidad Regional de York ha adjudicado a una UTE formada por McNally International (el 70%) y Aecon Constructors (el 30%) un contrato de túnel de 77,1 millones de dólares canadienses. El proyecto incluye el diseño y la construcción de dos colectores de saneamiento, cada uno con diámetro interior mínimo de 1,8 metros. El colector de saneamiento de Bathurst tendrá una longitud de aproximadamente 5,1 km a lo largo de la calle Bathurst al norte de la avenida Steeles. El colector de saneamiento de Langstaff tendrá una longitud de aproximadamente 3,7 km, principalmente bajo la carretera de Langstaff al oeste de la calle Bathurst. Se construirán con tuneladora de presión de tierras (EPB). La construcción va a comenzar inmediatamente y se prevé concluir las obras en el otoño de 2008. Conéctese a www.region.york.on.ca, www.mcnallyintl.com y a www.aecon.com 22/06.



La UTE formada por McNally Construction y Aecon Group ha contratado a Lovat para diseñar y fabricar dos tuneladoras EPB de 3,3 m de diámetro para la última expansión de la red de colectores del municipio regional de York, al norte de Toronto. Ambas TBM trabajarán bajo el nivel freático. La primera TBM perforará 5,1 km en dirección norte bajo la calle Bathurst a una profundidad comprendida entre 9 y 30 metros. La segunda máquina avanzará en dirección oeste a partir de un pozo intermedio del colector Bathurst excavando 3,7 km a una profundidad comprendida entre 22 y 34 metros, principalmente bajo la carretera Langstaff. Las condiciones geológicas a lo largo de los trazados se caracterizan esencialmente por sedimentos glaciares, arcillas limosas y arenas. Se esperan grandes cantidades de cantos rodados y bloques durante los dos ataques. La cabeza giratoria de la TBM está diseñada con tres rayos y monta 20 dientes raspadores intercambiables con discos cortadores. Esas tuneladores EPB con cabeza mixta colocarán dovelas prefabricadas de hormigón armado de 1,2 m de longitud, que formarán anillos de 3,1 m de diámetro exterior y 2,7 m de diámetro interior. El relleno del trasdós se realizará a través de las dovelas. Se prevé entregar la primera TBM el 26 de diciembre de 2006 y la segunda el 27 de enero de 2007. Pinche ca/26. Conéctese a www.lovat.com 31-32/06.



Lovat ha sido contratado para diseñar y fabricar una tercera tuneladora EPB de 3,3 m de diámetro para la UTE constituida por McNally Construction y Aecon Group. Esta TBM de nuevo diseño y fabricación será idéntica a las dos máquinas recientemente encargadas en junio. Pulse ca/26. Las constructoras utilizarán igualmente esta TBM para la última ampliación de la red de colectores en la región de York, al norte de Toronto. La máquina construirá un túnel de 4,2 km revestido con dovelas de hormigón armado prefabricadas a través de arenas medias y depósitos glaciares (incluyendo muchos cantos rodados y bloques). El túnel se encuentra completamente bajo el nivel freático a una profundidad de 18 metros bajo la bóveda. Se trata de la sexta TBM Lovat utilizada por McNally y Aecon. Su entrega está programada para marzo de 2007. Conéctese a www.lovat.com 35/06



Una UTE formada por McNally International (70%) y Aecon (30%) se ha adjudicado el contrato T-06-29, por un valor de 69,2 millones de dólares canadienses, de parte de la Municipalidad regional de York para construir un colector interceptor que forma parte de la red de saneamiento de York Durham (YDSS). El proyecto involucra la construcción y la puesta en servicio de un nuevo colector de saneamiento de hormigón, de un total de aproximadamente 4.307 metros. El primer tramo consiste en el colector de saneamiento de hormigón C301 de la Avenida 19, de 1.650 mm de diámetro y de 207 metros de longitud aproximadamente, a construir en zanja abierta. El segundo tramo consiste en el colector de saneamiento de hormigón de la Avenida 19 y la Calle Leslie, de 2,1 m de diámetro y de 4.100 metros aproximadamente, a construir con tuneladora. La construcción de este túnel con tuneladora se hará con tecnología EPB, diseñada para limitar el desagüe durante las obras a través de una zona del complejo acuífero de Oak Ridges. Dos tuneladoras EPB de Lovat serán necesarias para llevar a cabo este proyecto dentro del plazo previsto. Las obras empiezan inmediatamente y se prevé terminarlas en enero de 2008. El proyecto llevará a casi 30 kilómetros los túneles ejecutados desde que Aecon y McNally iniciaron a construir túneles para la Región de York en 2001, incluyendo los proyectos de túnel de Bathurst Langstaff, Avenida 16 y Línea 9. Haga clic ca/26. Conéctese a www.region.york.on.ca, http://ydss.cenet.ca, www.mcnallyintl.com, www.aecon.com y a www.lovat.com 39/06.



Canadá, Columbia Británica - ca/25

Abastecimiento de Agua y Energía Hidroeléctrica

Seymour Capilano Partnership, la Joint Venture formada por Frontier Kemper, Aecon y J F Shea,  que se encargó de la construcción de los túneles Seymour Capilano de 7,2 km de longitud con diferentes condiciones de terreno en los años 2008/2009, ha terminado su construcción tres meses antes de la fecha prevista. La segunda de las dos tuneladoras Robbins de 3,8 m de diámetro caló el 04.11.2010, después de excavar durante dos años roca granítica metavolcánica con una cobertura de hasta 600 metros. Para conocer más datos sobre la historia de este proyecto visite el archivo ca/25  en tunnelbuilder, y para la obtener información sobre la historia del cale lea el comunicado de prensa Robbins o visite www.robbinstbm.com . 47/10.



Los túneles gemelos Capilano-Seymour, de 7,1 Km. de longitud y 3,8 m de diámetro fueron originalmente adjudicados a Bilfinger Berger Canada Inc en Agosto de 2004. El contrato fue rescindido en mayo de 2008 y es actualmente objeto de litigio sobre las diferentes condiciones del suelo lo que provocó en su día preocupaciones en el plano de seguridad. El Metro de Vancouver ha pedido recientemente tres Joint Venture cualificadas para volver a las ofertas el 23.01.2009. Estas empresas son: McNally/Obayashi/Procon; Frontier Kemper/J F Shea/Aecon; y Dragados/SELI/Schiavoni. Para más información sobre los antecedentes viste el archivo ca/25 en Tunnelbuilder y www.metrovancouver.org/services/constructionprojects/water/pages/seymourcapilano.aspx. 08/09



Chile

Chile, V Region de Valparaiso - cl/37

Autopista


Grupo Belfi Conpax Aura, conformado por las empresas Empresa Constructora Belfi S.A., Constructora ConPax S.A. y Aura Ingeniería S.A. ha conseguido un contrato para la nueva concesion de tunel El Melon por un duracion maximo de 15 anos, oferta por 99,93 millones de Euro (2,98 millones de UF - Unidad de Fomento Cilena). El proyecto contempla la construccion de un segundo tunel, aledano al actual (2,5 km) emplazado en las provincias de Petorca y Quillota, en la Region de Valparaiso, para aumentar la capacidad de la Ruta 5. Ambos tuneles estaran unidos por 5 galerias de conexion (4 peatonales y 1 vehiculare). La iniciativa incluye el mejoramiento del tunel actual y sus accesos viales, mediante obras tales como rectificacion de curvas, mejoramiento de los pavimentos, modernizacion de la senalizacion y elementos de seguridad. Visite http://www.concesiones.cl/noticias/Paginas/DetalledeNoticias.aspx?item=344 y http://diariooficial.urbans.cl/2016/06/diario-oficial-07-06-2016-pagina-19/.  25/16.




Chile, Santiago de Chile - cl/35

Metro - Línea 3

Isolux Corsán, ha conseguido un contrato para la construcción del tramo 3 de la Línea 3 del Metro de Santiago de Chile. Se trata de un proyecto complejo que requiere la construcción de un túnel de 3,7 km excavado mediante NATM, bajo el corazón de la capital chilena y que cruzará el río Mapocho hasta llegar a la Plaza de Armas. La inversión prevista para este proyecto es de 75 millones de euros. Además del túnel se construirán 3 estaciones en: Hospitales, Puente Cal y Canto y Plaza de Armas, 5 pozos circulares y 2 pozos rectangulares durante un periodo de 28 meses. Para más información sobre este proyecto visite http://www.metrosantiago.cl y http://www.isoluxcorsan.com. 05/14.



Chile, Santiago - cl/34

Hidroelectricidad

La compañía chilena AES Gener, ha firmado un contrato definitivo para realizar los trabajos de excavación en los valles del Rio Yeso y Rio Volcán, para el proyecto del Alto Maipo, con la constructora Nuevo Maipo, un consorcio entre la compañía alemana Hochtief Solutions y la italiana CMC de Ravenna. Visite http://cmcgruppo.com y www.hochtief-solutions.com. 47/12.



Strabag SpA ha otorgado a Pöyry una asignación de servicios de ingeniería para el proyecto hidroeléctrico Alto Maipo ubicado en la cuenca del río Maipo en Chile. La tarea incluye la revisión de la constructibilidad y la ingeniería preliminar, el diseño de detalle y la preparación de documentos de licitación para trabajos hidromecánicos y eléctricos, manuales de operación y mantenimiento y supervisión del sitio durante la instalación y puesta en marcha.

El proyecto hidroeléctrico de Alto Maipo consta de dos centrales hidroeléctricas de vías fluviales con una capacidad total de 531 MW. La construcción de la planta Las Lajas de 267 MW y la planta Alfalfal II de 264 MW comenzó en el cuarto trimestre de 2013. Se espera que las plantas se comisionen en 2019. Visite http://www.altomaipo.com/ y http: // www. Poyry.com. 06/17.



Alto Maipo SpA, filial de AES Gener, con sede en Chile, y la estadounidense AES Corporation, parte de la división chilena de túneles de Strabag SE, ha obtenido un contrato de diseño y construcción de 385,2 millones de euros (USD 490 millones) para la mayoría de Los túneles y las obras civiles de la Central Hidroeléctrica de Alto Maipo, situada a 50 km al sureste de Santiago, en la cuenca alta del río Maipo del municipio de San José de Maipo. Esta zona está situada en los Andes cerca de la frontera argentina con picos de hasta 6.500 m. El proyecto de Alto Maipo incluye las dos centrales hidroeléctricas Alfalfal II y Las Lajas para un total de 531MW. Se excavarán 46,5km de túneles y ejes mediante perforación y chorro, así como por máquinas de perforación de túneles. El período de diseño y construcción comienza en noviembre de 2012 y durará aproximadamente cuatro años y medio. Visite www.strabag.com. 46/12.



Chile, Región de Antofagasta - cl/33

Mina

La empresa estatal Codelco, aprobó un plan de inversión de 666,7 millones de euros en Octubre de 2011, para la construcción subterránea de Chuquicamata. Astaldi ha conseguido un contrato de 118 millones de euros, para la construcción del acceso principal de 7,5 km de longitud, cruces de emergencia para pasajeros cada 3,5 km aproximadamente y pozos de ventilación. La construcción comienza en Marzo de 2012, y su duración es de 41 meses. Para más información sobre este proyecto, haga click aquí. Visite www.codelco.cl y www.astaldi.com. 07/12.

 

 



El Grupo austriaco Strabag (50%) y un socio local (50%), ha conseguido un contrato de 100 millones de euros para construir varios túneles y la ampliación de la mina de Chuquicamata, en el Desierto de Atacama, la mina de cobre más grande del mundo, donde la producción cayó en un 40% durante el primer trimestre, alcanzando 60.000 t. La duración del contrato es de 3 años. Visite www.strabag.com. 29/12.



Al Grupo Astaldi se le ha adjudicado un contrato de 117 millones de euros, para la construcción de 11 km de túneles y trabajos asociados, relacionados con el complejo minero existente de Chuquicamata. Las obras comenzarán en Mayo y durarán 26 meses. La Corporación Nacional del Cobre en Chile (CODELCO), prevé un plan de inversiones de un total de 3,8 billones de dólares, para convertir la mina de Chuquicamata, actualmente la mayor mina a cielo abierto del mundo, en una mina subterránea. Visite www.codelco.cl y www.astaldi.com. 16/13.



El Grupo Astaldi se ha adjudicado un contrato por Codelco nuevo 413 millones de euros (US $ 460 millones) para la extensión en Chile del Proyecto Minería Subterránea Chuquicamata. Chuquicamata es la mayor mina a cielo abierto del mundo, y Codelco tiene un plan de inversión EUR3.59 mil millones (US $ 4 millones de dólares) para su transformación en una mina subterránea. En esta configuración, el nuevo contrato otorgado a Astaldi dará lugar a la construcción de 43 kms de túneles, la realización de un adicional de 165.000 m3 de excavaciones subterráneas, y la ejecución de 4,6 km de las excavaciones verticales. Las obras se iniciaron en septiembre próximo, y tendrá una duración de 51 meses. Para más información, visite www.codelco.cl y www.astaldi.com. 22/16.



Chile, Santiago - cl/32

Autopista

Fecha de cierre: 01.01.2012 (Licitación Cerrada)

El Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) ha presentado su diseño preliminar para dos túneles de 3 carriles y 13 km para unir la Avenida de Grecia en el sur y la Avenida El Salto en el norte, en la parte oriental de Santiago, completando así el anillo de circunvalación de la ciudad. El proyecto, conocido como Americo Vespucio Oriente (AVO), alcanzará los 40 m de profundidad y costará 1,3 billones de euros.

El Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP), tiene previsto comenzar el proceso de licitación en el segundo trimestre del 2012. MOP ha precalificado 10 consorcios para construir y gestionar la autopista. Las ofertas técnicas se esperan para el 2013, se adjudicará el contrato en el mismo año y la construcción comenzará a finales del 2013 y principios del 2014. Haga clic aquí para ver el mapa de planificación. Visite www.mop.cl. 47/11.



El Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) aplazó hasta el 31/01/2013 la convocatoria de licitación para la concesión del contrato Americo Vespucio Oriente (AVO) de 1,3 billones de euros (1,9 billones de dolares) en Santiago. Los dos túneles de tres carriles de 13 kilómetros unirán Avenida Grecia en el sur y la Avenida El Salto, en el norte, en la parte oriental de Santiago, completando la carretera de circunvalación de la ciudad. Contacte con Luis Díaz en la División de Desarrollo de Proyectos y Licitaciones del Ministerio de Obras Públicas, tel: +56 22449 6813, e-mail: luis.diaz.g@mop.gov.cl . Para más información haga clic aquí y visite www.mop.cl . 1.13.



Chile, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins - cl/31

Mina

Codelco, la empresa de cobre nacional, ha adjudicado al consorcio francés Vinci Construction Grands Projets (60%) y Soletanche Bachy (40%), un contrato de 292 millones de euros, para el diseño y la construcción de dos túneles paralelos de 9 km de longitud en la Mina “El Teniente” en Chile. La excavación será llevada a cabo mediante perforación y voladura, con una sección transversal media de 65 m2. El proyecto incluye dos túneles de acceso intermedio con un total de 6 km. Los trabajos empezarán en Octubre y finalizarán 40 meses más tarde. Visite www.vinci.com. 42/11.



Chile, VI Región - cl/30

Energía Hidroeléctrica

La compañía de infraestructura italiana Astaldi, tiene ahora una participación del 27% en el río Chacayes con Pacifi Hydro. La construcción de un sistema de túnel de 6 km de longitud por la Joint Venture Astaldi-Fe Grande, comenzará el Enero de 2010, usando una TBM Wirth de 6 m diámetro equipado con navegación PPS. Para más información sobre este proyecto visite el archivo cl/30 en Tunnelbuilder. Haga click aquí para conocer más detalles de la TBM y aquí para el sistema de orientación. Visite www.pacifichydro.com.au. 51/09.

 



A Astaldi se le adjudicó un contrato de 282 millones de dólares americanos (de los cuales el 95% son de Astaldi) para la construcción de la presa de Chacayes, en el valle del río Cachapoal. La planta tendrá una capacidad de 106 MW y necesitará la construcción de más de 6 kilómetros de túneles y un sistema complejo de toma de agua. Las obras se acabarán en el 2011. La propiedad es del grupo australiano Pacific Hydro. Visite www.astaldi.com y www.pacifichydro.com.au.

Actualmente, Pacific Hydro está involucrado en el desarrollo de la central hidroeléctrica de Chacayes en el valle superior de Cachapoal, el proyecto hidroeléctrico más grande en ejecución en Chile, por un valor total de más de 1.000 millones de dólares americanos. Además de la presa de Chacayes, el proyecto comprende la construcción d tres centrales hidroeléctricas adicionales en el valle, con una capacidad total de 555 MW, junto a las centrales existentes de Coya y Pangal. Nido de Águilas junto a Las Leñas producirán 282 MW. El final de la ejecución de las dos está programado para el 2012. Las Maravillas (78 MW) está programada para el 2014. Astaldi y Pacific Hydro han llegado a un acuerdo de exclusividad, abriendo el camino hacia la firma de otros contratos durante el 2009, por un valor total de 600 millones de dólares. 39/08



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