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Grecia

Grecia, Grecia de Oeste - gr/34

Aguas

Elter ha firmado un contrato de 17,9 millones de euros con el Ministerio de planificación del territorio, medio ambiente y obras públicas para la construcción de la presa de Achyra y otras obras vinculadas en la prefectura de Aitoloakarnania. El proyecto comprende un túnel de admisión de agua con una longitud de 2.081 metros, de los cuales 767 metros están ya excavados y 143 metros revestidos en el marco de otros contratos. La sección del túnel es un arco semicircular en la bóveda con un diámetro de 2,90 metros y una base ortogonal de 1,20 x 2,90 metros. Lea detalles en E-News Weekly 5/2007. Visite www.elter.gr 20/07.



Grecia, Peloponeso - gr/33

Autopista

Olympia Odos, la concesionaria liderada por VINCI Concessions (36%), en asociación con Hochtief PPP Solutions (25%) y las contratas griegas Aktor Concessions (18%), J&P-Avax (18%) y Athena (3%), acaba de terminar los tramites con un consorcio de 19 bancos para la financiación del contrato de concesión de la autopista Atenas-Corinto-Patras-Tsakona, la más larga adjudicada a VINCI fuera de Francia. El acuerdo de financiación, además de las participaciones de los socios de Olympia Odos y de una subvención del gobierno griego, asciende a 1.600 millones de euros, de los cuales 990 millones son un préstamo a 13 años y 200 millones son un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (EIB). El proyecto supone la financiación, la construcción y el mantenimiento, así como la operación durante 30 años, de 365 kilómetros de autopistas de peaje, que conectan Atenas con Tsakona, en el suroeste de Peloponeso, pasando por Corinto y Patras. De la longitud total, 82 kilómetros existen, 120 kilómetros necesitan rehabilitación y ensanchamiento y 163 kilómetros de autopista nueva se construirán durante un periodo de seis años. La nueva construcción comprende 19 kilómetros de túneles. La ejecución se realizará por una UTE de VINCI Construction Grands Projets y sus socios alemanes y griegos. El presupuesto total del proyecto es de 2.800 millones de euros. La concesión se hizo efectiva el 4 de agosto de 2008. Haga clic gr/33. 34-35/08.



El consorcio Apion Kleos liderado por VINCI (36%) es el licitador preferido para el mayor contrato de concesión de autopistas de Grecia entre Atenas, Corinto, Patras, Pyrgos y Tsakona en el suroeste de Peloponesio. Los socios de VINCI son sus filiales VINCI Concessions y VINCI Construction Grands Projets, Hochtief, y las compañías griegas Elleniki Technodomiki, Aktor, J&P-Avax y Athina. El proyecto consiste en el diseño, la construcción, la financiación y la operación (DBFO) de un tramo de 365 kilómetros, la mayoría a lo largo de las costas de norte y oeste del Peloponesio. La autopista pasará por el puente de Rion-Antirion construido y operado por VINCI.
El proyecto incluye el traspaso de la operación de la autopista de Elefsina al oeste de Atenas, hasta Corinto (64 km) y la circunvalación de Patras (18 km), así como la reconstrucción y la adecuación de las carreteras nacionales a autopista en el tramo Corinto-Patras (120 km). Este último tramo, de Corinto a Patras, incluye túneles que suman 17 km de longitud, 61 puentes y 13 pasos superiores. El contrato de concesión de 30 años requiere también 163 kilómetros de nueva construcción entre Patras y Tsakona. La mayor parte del proyecto será de autopista de nueva construcción (283,7 km) y el resto de 81 km representará adecuación de la infraestructura existente. La autopista tendrá dos o tres carriles por sentido y una velocidad de circulación de 120 km/hora. El proyecto, por un valor de 2.100 millones de euros, se entregará dentro de unos seis años. Visite www.vinci.com 07/07.



Grecia, Macedonia - gr/32

Autopista

El ministerio greco de obras públicas ha apuntado a Hochtief PPP Solutions y sus asociados como licitador preferido para el proyecto de autopista de peaje Maliakos-Kleidi. Hochtief posee el 35% de la empresa concesionaria, Aegean Motorway Group, y es líder del consorcio. Los otros asociados son Vinci Concessions (con el 13,75%) y las empresas grecas Elliniki Technodomiki TEB, J&P-Avax, Aegek y Athena. Conéctese a www.hochtief.com y a www.vinci.com

El proyecto corresponde a la planificación, financiación, construcción, explotación y mantenimiento de esta autopista de peaje. La construcción, para la cual Hochtief Construction es líder del consorcio con el 40%, comprende la ejecución de un nuevo tramo de autopista de 25 km, con 26 puentes y aproximadamente 2 x 11 km de túneles. El consorcio mejorará y reparará igualmente 205 kilómetros de autopista existente entre el golfo de Maliakos y Tesalónica. La concesión tiene una duración de 30 años. La construcción, cuya duración es de cuatro años y medio, costará 720 millones de euros (precio de 2005). Se espera firmar el contrato a final de año y la obra empezará inmediatamente después.

El tramo de autopista de 230 km forma parte de la carretera más importante de Grecia, entre Atenas y Tesalónica, y es un proyecto de la red transeuropea de transporte (TEN) de la UE. El volumen de inversión vendrá por parte de fondos europeos mientras que más de dos tercios del total consistirán en préstamos bancarios a largo plazo y aportaciones de capital de parte de los asociados. Los préstamos y las aportaciones de capital serán recuperados por cobro de peajes y concesiones de las áreas de servicio. 37/06.



Grecia, Macedonia - gr/31

Ferrocarril

Pöyry se adjudicó un contrato para revisar y mejorar el estudio de factibilidad existente de los ferrocarriles helénicos para el tramo ferroviario Siatista-Kozani. El contrato incluye los planes de todas las obras civiles y la rehabilitación de la red de carretera. Entre las principales estructuras, destacan dos túneles de 1.300 m y 650 m. Este proyecto se ejecutará en cooperación con los consultores grecos Salfo & Associates y S. Liaros-Helida Engineering Consultants. La parte del contrato de Pöyry es de aproximadamente 1 millón de euros. La ejecución del proyecto tardará 12 meses. Conéctese a www.poyry.com y a www.salfo.gr 25/06



Grecia, Grecia Occidental - gr/30

Ferrocarril de alta velocidad

Anuncio periódico para la construcción del tramo Aegio (Rododafni)-Psathopyrgos en la nueva línea ferroviaria, incluyendo los 4,8 Km. de longitud del túnel Panagopoula. El valor del contrato es de 305 millones de euros y su duración de 30 meses. Contacte con Erga OSE, Athina, teléfono: +30 21052833-90, fax: -92, correo electrónico: pakoukou@ergose.gr. Visite: www.ergose.gr. http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=115665-2009. 19/09.



Anuncio de información previa al inicio del procedimiento de adjudicación, para la construcción del tramo Aegio (Rododafni)-Psathopyrgos de la nueva línea ferroviaria de doble vía, que incluye el túnel de Panagopoula de 4,8 km de longitud. El valor del contrato es de de 315 millones de euros y su duración de 36 meses. Contacte con Erga OSE, Athina, teléfono: +30 21052833-90, fax: -92, correo electrónico: nintasios@ergose.gr. Las especificaciones y documentos escribiendo a evkanellop@ergose.gr. Visite www.ergose.gr y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=058557-2012. 09/12.



Una UTE integrada por Terna, Mochlos y Aktor se adjudicó un contrato de 53,6 millones de euros para construir el túnel de tubo único de Aegio (3.252 m) en la línea de alta velocidad Atenas-Patra al oeste del Peloponeso. Conéctese a www.terna.gr, www.mochlos.gr y a www.aktor.gr 35/06



Michaniki ha firmado un contrato de 37,7 millones de euros para construir el tramo Kiato-Rododafni (6,8 km) en una nueva línea ferroviaria de doble vía, que incluye el túnel de Melissiou (1.815,6 m) al norte del Peloponeso. El proyecto incluye asimismo la construcción de un túnel de escape del orden de 298 metros. El plazo de conclusión de las obras es de 30 meses a partir de la firma del contrato en junio pasado. Conéctese a www.michaniki.gr 36/06



Licitación con procedimiento abierto, con plazo de presentación de ofertas que finaliza el 13 de marzo de 2007, para construir un tramo de 12,5 km incluyendo dos túneles de doble tubo con longitudes de 592 m y 464 m. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=12773-2007, DO S 11, o contacte Erga OSE, Atenas, fax +30 2105283392 o 2105283149. Correo electrónico pakoukou@ergose.gr 05/07.



Licitación abierta, con fecha límite del 08/05/2012, para la construcción del tramo Aegio (Rododafni)-Psathopyrgos de la nueva línea ferroviaria de doble vía, que incluye el túnel de Panagopoula de 4,8 km de longitud. El valor del contrato es de 315 millones de euros y su duración de 36 meses. La fecha límite de recepción de solicitudes o de acceso a documentos es el 02.05.2012. Para más información contacte con Erga OSE, Atenas, teléfono: +30 2105283249, fax: -392, correo electrónico: nintasios@ergose.gr. Para obtener las especificaciones y documentos contacte con evkanellop@ergose.gr. Visite www.ergose.gr y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=077702-2012. 12/12.



Michaniki es el licitante ganador para la construcción de la nueva línea de doble vía Kiato-Rododafni incluyendo los túneles de Derveni en el Peloponesio de norte, con un presupuesto de 211 millones de euros. El proyecto incluye la construcción de la infraestructura de una línea moderna de doble vía que mide aproximadamente 40 km, dos túneles ferroviarios en la región de Derveni de longitud total 1.056,6 metros y puentes ferroviarios. El proyecto incluye también obras de caminos e hidráulicas vinculadas a la línea. El periodo de construcción es de 30 meses a partir de la firma oficial del contrato. Visite www.michaniki.gr 13/07.



Una UTE integrada por J&P-Avax, Terna y Aktor se adjudicó un contrato de 71,8 millones de euros para construir los túneles de tubo único de Platanos y Trapeza, de 2.259 m y 2.713 m de longitud respectivamente, en el tramo Kiato-Aegio de la línea de alta velocidad Atenas-Patras en el oeste Peloponeso. Visite www.jp-avax.gr, www.terna.gr y www.aktor.gr 03/07.



Licitación abierta, con fecha límite del 31.12.2013, para la construcción del resto de la infraestructura, superestructura, señalización, telemando, telecomunicaciones e instalaciones eléctricas, en los túneles de la nueva línea ferroviaria de Kiato a Rododafni, con 71 kilometros de longitud aproximadamente. El proyecto forma parte del proyecto de construcción más grande de la nueva línea de ferrocarril de doble vía de Atenas(SKA)-Patras. La fecha límite para la recepción de solicitudes o de acceso a documentos es el 24.12.2013. Contacte con Erga OSE SA, a la atención de Nikolaos Ntasiou, Atenas, tel: +30 2105283249, fax: +30 2105283392, e-mail: nintasios@ergose.gr. Para más información, contacte con Erga OSE SA, a la atención del Presidente de la Oficina de Licitación: Licitación nº AD 715, Atenas, tel:+30 2105283152, fax: +30 2105283149, e-mail: pakoukou@ergose.gr, para el envío de las ofertas. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=376592-2013. 46/13.



Adjudicación del contrato número 715, valor EUR227,043,595 IVA excluido, para la construcción del resto de infraestructuras, superestructura, señalización, telecomando, telecomunicaciones e instalaciones eléctricas en túneles para la nueva línea ferroviaria Kiato a Rododafni, aproximadamente el 71 km de largo. El proyecto forma parte del proyecto de construcción más amplia de la nueva línea de doble vía de ferrocarril de Atenas (SKA) -Patras. Para mayor información contactar Erga OSE SA, att.n Presidente pujas Oficina, Tender n. AD 715, Atenas, tel +30 2105283152, fax +30 2105283149, correo electrónico pakoukou@ergose.gr. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=358070-2014. 43/14.



Grecia, Grecia Central - gr/29

Alta Velocidad

El contrato 431 adjudicado a Malios Associates y a Intecsa-Inarsa por 2,4 millones de euros involucra el diseño final de los túneles SS6 (túnel de Orthris) y SS5 de la nueva línea de alta velocidad de doble vía entre Lianokladi y Domokos (tramo del p.k. 13+500 al p.k. 25+000). La zona del proyecto está en Grecia central, a la extremidad oeste de la sierra de Orthris, al sur de la cuenca de Xiniada y al noroeste de la cuenca de Sperhios. Los túneles, cuya orientación general es SE-NO, forman parte de la nueva línea ferroviaria de doble vía que conectará Atenas con Tesalónica. Conéctese a www.malios.gr y a www.intecsa-inarsa.es

Las formaciones geológicas de la zona se dividen en cinco unidades principales que dependen de su litología y características geológicas. Estas unidades, de la más débil - en términos de comportamiento geomecánico - a la más óptima son depósitos aluviales, formaciones de esquistos-chert y flysch (formaciones semi-rocosas), depósitos de brechas-conglomerados, peridotitas y doleritas del complejo ofiolítico y calizas.

El túnel SS5 tiene una longitud total de 432,5 metros, de los cuales 370 metros en mina y una entrada en falso túnel de 35,5 metros de largo y una salida en falso túnel de 27 metros. La sección transversal excavada es de 116,35 m² a 120,03 m² cuando en herradura y de 138,16 m² a 149,44 m² cuando aproximadamente circular. La sección transversal efectiva es de 78,95 m². Se utilizará el nuevo método austriaco para construir el túnel SS5 y, según las condiciones del macizo rocoso, ya sea a plena sección o sección dividida. Como sostenimiento, se utilizarán bulones para roca, cerchas de acero, gunita con o sin fibras, pernos de fibra de vidrio para estabilizar el frente del túnel, así como pernos y micropilotes.

El túnel SS6 es un túnel doble de una longitud total en mina de 12.780 metros. Con respecto al área de entrada del túnel, el tubo derecho está formado por un falso túnel de 17,2 m seguido por otro tramo en falso túnel, de 14,5 m de longitud antes de pasar a la excavación en mina, mientras que el túnel izquierdo consiste en un falso túnel de 18,5 m de largo. Con respecto al área de salida, habrá un falso túnel de 107,5 m de largo en cada tubo así como un falso túnel de 522,35 m de longitud en el túnel derecho y de 521,35 m en el túnel izquierdo. La distancia entre ambos ejes de túnel está comprendida entre 25 y 110 metros.

Entre ambos tubos, habrá galerías transversales de conexión a intervalos de 500 metros. El área de sección transversal está comprendida entre 36,84 m² y 37,34 m² cuando en herradura y entre 42,66 m² y 51,37 m² cuando aproximadamente circular. La sección transversal efectiva es de 20,81 m². El método austriaco se utilizará, a plena sección o sección dividida.

La sección de excavación es de 80,5 m² a 86,7 m² cuando en herradura y de 94,84 m² a 111,16 m² cuando aproximadamente circular. La sección transversal efectiva es de 53,02 m². El NMA se empleará para construir el túnel SS6. Según las condiciones del macizo rocoso, la excavación se ejecutará a plena sección o bien sección dividida. Los medios utilizados serán mecánicos o voladuras.

Las categorías de sostenimiento del túnel se dividen entre rígido y flexible. El rígido se coloca en una sección aproximadamente circular o en herradura, con o sin micropilotes, mientras que el perfil aproximadamente circular puede tener o no tener contrabóveda. Los tipos de sostenimiento flexible se colocarán a plena sección o sección dividida, con o sin micropilotes. El sostenimiento para ambas categorías (rígido y flexible) incluye anclajes, cerchas de acero, gunita con o sin fibras, bulones y micropilotes para la estabilidad del frente del túnel.

El proyecto incluye también la construcción de dos galerías de acceso laterales (túnel de Moschokarya y túnel de Agios Stefanos), de 970 m y 750 m respectivamente. El área de la sección transversal excavada está comprendida entre 48,21 m² y 49,79 m² cuando en herradura y de 53,4 m² a 67,9 m² cuando aproximadamente circular. La sección transversal efectiva es de 22,7 m². El método austriaco se empleará a plena sección o sección dividida. El túnel tendrá una sección en herradura o aproximadamente circular mientras que en ciertos lugares, se aplicará un sostenimiento flexible. Se utilizará maquinaria mecánica o explosivos. El sostenimiento estará formado por anclajes, cerchas metálicas y gunita. En lugares, se colocará al frente del túnel un sostenimiento temporal y sostenimiento adicional puede ser necesario por medio de bulones y micropilotes.

Una precalificación está en curso. Se prevé comenzar las obras del proyecto durante 2007 y cuatro años serán necesarios para su terminación. El costo estimado asciende a 324 millones de euros, incluyendo la construcción de cinco puentes cuyos tableros totalizan 24.908 m² además de los citados túneles. Conéctese a www.ergose.gr 39/06.



El 26 de junio de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas para la construcción de un tramo de ferrocarril con una longitud de 27 kilómetros que comprende ocho túneles perforados de sección única y vía doble en Domokos, con una longitud total de 2,6 kilómetros (137,5 metros, 250 metros, 537,5 metros, 512,5 metros, 250 metros, 289 metros, 342,5 metros y 312,5 metros) y dos túneles a cielo abierto con longitudes de 179 metros y 129 metros. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=103559-2007, DO S 84, o contacte Erga OSE, Atenas, fax +30 2105283392. Correo electrónico pakoukou@ergose.gr 19/07.
Erga OSE firmó el 23 de abril de 2007 su contrato más grande hasta la fecha para la construcción entre el p.k. 14+000 y el p.k. 25+000 de la nueva línea de alta velocidad de vía doble entre Lianokladi y Domokos. El contrato de 210,7 millones de euros se ha adjudicado a Aktor y comprende uno de los túneles más importantes que se ejecutarán dentro del marco del programa nacional de modernización de la red de ferrocarriles, un túnel de sección bitubo de vía única, cada tubo con una longitud de 6,4 kilómetros, bajo la montaña de Orthris. El proyecto finalizará en cuatro años. Visite www.ergose.gr y www.aktor.gr 19/07.



Michaniki ha firmado un contrato por un valor de 63,1 millones de euros para la construcción del tramo de alta velocidad entre Lianokladi y Domokos. El proyecto incluye la construcción de túneles en longitud total de 1.623 metros, las obras más relevantes en la entrada y salida de los túneles, puentes en una longitud de 1.447 metros, puentes de carretera en longitud de 277 metros y las obras hidráulicas correspondientes. Se prevé que las obras acaben en 32 meses desde la firma del contrato. Visite www.michaniki.gr 06/07.



Grecia, Tesalónica - gr/23

Carretera

Después de retrasos sin precedentes, el acuerdo de concesión para el túnel sumergido de Tesalónica fue firmado el 31 de octubre de 2006. El acuerdo vincula el Ministerio griego de Obras Públicas, la empresa concesionaria Thermaiki Odos, y los accionistas iniciales hasta la terminación del proyecto. El costo del proyecto es de 472 millones de euros, de los cuales 100 millones de euros financiados por el estado griego, 60 millones a cargo de los patrocinadores, mientras que el resto vendrá de préstamos otorgados por el banco mercantil y el BEI. Elliniki Technodomiki controla el 50% de la concesionaria mientras que Archirodon y Boskalis controlan el 32,5% y el 17,5% respectivamente. El consorcio construirá un túnel sumergido de 6,5 km y lo operará en concesión durante 30 años. El proyecto debe ser ratificado por el parlamento y se espera que la construcción comience en marzo de 2007 para terminar después de cuatro años. Haga clic gr/23. 45/06.



Grecia, Macedonia Central - gr/22

Carreteras

Fecha de cierre: 11.08.2009 (Licitación Cerrada)

Convocatoria abierta de concurso, con fecha límite 11/08/2009, para la construcción de un túnel y los estudios preliminares de los tramos 59.3.1, 59.3.2 y 59.3.3 pertenecientes a la carretera de circunvalación exterior de Thessaloniki, que enlaza la autopista de Egnatia y el Aeropuerto de Macedonia. La fecha límite de acceso a los documentos es el 03/08/2009. Contacte con Dieythynsi Symbaseon o Kentriko Protokollo de Thessaloniki Egnatia Odos A.E, teléfono: +30 2310470200-393, fax: +30 2310470297-5936, correo electrónico: eoae@egnatia.gr. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=179695-2009. 28/09



Por encargo de Egnatía Odos, WBI realizará el proyecto de un tramo de la circunvalación de Tesalónica, junto a las compañías griegas DOMI O.E. (S. Stathopoulos - K. Pharros Ingenieros Consultores), Makarounis Constantin y Emmanouilides George y el socio alemán IHS (Ingenieurbüro Heitfeld-Schetelig). El contrato comprende el diseño de tres túneles perforados, de sección sencilla, con dos carriles (túnel S1: 350 metros, túnel S2: 360 metros, túnel S3: 410 metros), cada uno de 10,5 metros de ancho más las aceras y de dos túneles a cielo abierto, uno de 70 metros de longitud y dos carriles, otro de 500 metros de longitud y cuatro carriles. WBI realizará el proyecto de los túneles perforados, mientras DOMI se encargará de los túneles a cielo abierto. Los túneles se ejecutarán en arcillas limosas con presencia de niveles de breccia y conglomerados. El valor del contrato es de 690.000 euros. Visite www.wbionline.de y www.egnatia.gr. 29/08



Grecia, Kallidromo - gr/17

Ferrocarril de Alta Velocidad

Erga OSE ha recibido 191.200 euros para le preparación de los documentos del concurso para las instalaciones eléctricas y mecánicas del túnel de Kallidromo. Visite www.ergose.gr. 26/08.



Aviso de licitación abierta con plazo el 30 de abril de 2007 para la preparación de licitaciones para el equipamiento eléctrico y mecánico del túnel de Kallidromo. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=58197-2007, DO S 47, o contacte Erga OSE, Atenas, fax +30 3105283392. Haga clic gr/17. 14/07.



La Joint Venture formada por Aktor, Terna y J&P-Avax, ha conseguido un contrato por valor de 44 millones de euros para completar la construcción del túnel de Kallidromo de doble tubo y 6 km de longitud. Contacte con Erga OSE, Atenas, teléfono: +30 2105283330, fax: +30 3105283392. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=051391-2012, www.aktor.gr, www.terna.gr y www.jp-avax.gr. 12/12.



Una UTE entre Aktor, Terna y J&P-Avax se adjudicó un contrato de 178,7 millones de euros para construir el túnel bitubo de Kallidromo (2 x 6 km). Haga clic gr/17. Visite www.aktor.gr, www.terna.gr y www.jp-avax.gr 03/07.



Grecia, Tesalia - gr/15

Desvío fluvial

Fecha de cierre: 09.08.2011 (Licitación Cerrada)

Licitación abierta, fecha límite 09/08/2011, para la instalación de medidas de carácter temporal para drenar y mantener 12 km del túnel de desvío del río Acheloos durante todo el período de construcción. Lote n º 1 instalación y funcionamiento del sistema de bombeo para el control y la eliminación de agua durante la construcción, valor 5.496.500 de euros. Lote 2 soporte temporal a las excavaciones, medidas de protección, perforación, inyección y drenaje, valor 3.198.300 euros. Para más información, especificaciones y documentos contacte con K Lakafosis en OSYE en Atenas, teléfono: +30 21064-12441, fax: -50.782, correo electrónico: ggdeosye@otenet.gr a quien deben enviarse las ofertas y solicitudes de participación. Plazo de acceso a los documentos 03/08/2011. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=193123-2011 . 27/11



Adjudicación de un contrato, por valor de 9,4 millones de euros incluyendo del 23% de IVA, a Impregilo Spa, para la instalación de medidas de carácter temporal para drenar el túnel de desvío  del río Acheloos de 12 km de longitud, durante el periodo de construcción. Para más información contacte con K Lakafosis de OSYE en Atenas, teléfono: +30 21064-12440, fax: –50782, correo elctrónico: ggdeosye@otenet.gr. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=108781-2012. 16/12.



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