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Colombia

Colombia, Cuidinamarca, Tolima y Quindío - co/15

Carretera

La construcción de 8,8 km del túnel de La Línea y de las carreteras de dos carriles desde Calarcá en el Departamento del Quindío a Cajamarca en el departamento de Tolima, longitud total 23,7 km, adjudicado a Segundo Centenario, 206 millones de euros, de los cuales el túnel supone 113 millones de euros. Este es el cuarto intento de licitación a partir de agosto, 2001 (co/15). Excavación del túnel, a una altura de más de 2500 m, debería comenzar en el segundo semestre de 2009 y últimos 33 meses. La puesta en servicio está fijada para 2013. El consorcio Segundo Centenario, compuesto por las empresas de construcción colombianas Álvarez y Collins, Carlos Collins, Promotora Montercalo Vías, Túneles de Colombia, Construirte, Constructores Gayco, Técnicas y Construcciones Civiles (Tecniciviles), HH Arquitectura y Miguel Camilo Castillo con la empresa mexicana Condux y la española Herrera Fronpeca . Visite www.invias.gov.co 04/09. (Un vídeo de YouTube disponible en este sitio web



Licitación internacional, fecha límite 1 de abril de 2008, para la construcción del túnel de la Línea, de 8,8 kilómetros de longitud. El proceso licitatorio se ha declarado desierto por tercera vez el 6 de febrero. Por considerarlo poco atractivo económicamente, ninguno de los cinco consorcios inicialmente interesados y que adquirieron los pliegos de condiciones presentaron su oferta para la construcción del túnel, evaluado inicialmente en 611.500 millones de pesos. El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha decidido abrir un cuarto proceso licitatorio. Esta vez no se tendrán que comprar pliegos licitatorios, ya que quedaron abolidos por la nueva Ley 80. Esto quiere decir que se podrán presentar todos aquellos consorcios que cumplan con los requisitos técnicos, financieros y jurídicos. La nueva licitación permitirá que los grupos extranjeros tengan mayor participación, pues ya no habrá límite en el peso que podrán tener en los consorcios. Antes, no podían exceder el 45%. También podrán presentarse constructoras o consorcios totalmente extranjeros. Con estas decisiones, se busca superar el retraso que significa haber declarado desierto el proceso licitatorio en tres ocasiones. La adjudicación se hará a finales de mayo o comienzos de junio. Las obras arrancarían dos meses después. Haga clic aquí y co/15.

El 10 de febrero, la excavación del túnel piloto de la Línea había avanzado 7.005,7 metros, lo que significa que quedan 1.548 metros para que se encuentren los dos frentes de trabajo, lo cual está previsto para finales de mayo. En la entrada al túnel por el sector de Bermellón (Tolima), el avance era de 4.193,6 metros y por el portal de Las Américas (Quindío), de 2.812,1 metros. Diariamente, la excavación avanza un promedio de 15 metros en los dos frentes de perforación. Haga clic aquí. 08/08



Anuncio de licitación internacional con plazo el 1 de abril de 2008 para la construcción del túnel de 8,8 kilómetros de longitud de La Línea. El 6 de febrero, el proceso de licitación se había declarado vacío por tercera vez. Debido a su poco atractivo económico, ninguno de los cinco consorcios interesados inicialmente en el proyecto y que habían adquirido los documentos de licitación, no presentó oferta para la construcción del túnel, estimado en 611.500 millones de pesos colombianos. El instituto nacional de carreteras Invias decidió abrir la cuarta fase de licitación, pero esta vez los candidatos no deberán comprar los documentos, de acuerdo con la recientemente revisada Ley 80 de compras y contratos, que establece las reglas para la selección de los contratistas en los concursos públicos. Todos los consorcios extranjeros que formularon quejas sobre los criterios técnicos, financieros y legales estarán admitidos. Las nuevas reglas permitirán también a las contratas extranjeras una participación ilimitada en los consorcios, que antes estaba limitada a 45%. Además, tendrán derecho de participación las compañías extranjeras de construcciones, solas o dentro de consorcios 100% extranjeros. Las nuevas reglas intentan recuperar el retraso provocado por los tres intentos previos de adjudicar el proyecto. El nombramiento del contratista está previsto para finales de mayo o principio de junio. La construcción empezará dos meses después. Haga clic aquí y co/15.

El cambio principal es la división del proyecto en varios contratos: uno para la carretera de dos carriles entre Calarcá y Cajamarca, otro para el túnel principal y un tercer contrato para los equipamientos electromecánicos y de ventilación del túnel. Los participantes podrán también entregar una alternativa para el acondicionamiento del túnel piloto, actualmente en fase de construcción, para el tráfico de vehículos. Contacte Invías, Grupo de licitaciones y concursos, Edificio Invías, Transversal 45 No. 26-60, CAN, Primer piso, Bogotá D.C. Tel. +57 13831000. Correo electrónico pliego@invias.gov.co y grandesproyectos@invias.gov.co. Visite www.invias.gov.co/invias/index.php?option=com_content&task=view&id=599

Hay una visita obligatoria para poder tener derecho a participar en esta licitación internacional. Quien realice la visita debe ser un ingeniero civil o de vías, el cual debe mostrar autorización escrita del proponente a quien va a representar. Las compañías interesadas en encontrar un socio local para la asistencia en la entrega de las ofertas y en consultoría sobre otros aspectos del proyecto pueden contactar con José Guillermo Peñaloza Cortés, Ingeniero civil, e-mail pecorjg@yahoo.com.ar o pecorjg@hotmail.com

El 10 de febrero, la excavación del túnel piloto de La Línea había alcanzado una longitud de 7.005,70 metros, lo que significa que quedarían 1.548 metros para unir los dos tramos. El final está previsto para finales de mayo. Desde la boca del túnel situada en Bermellón, en el distrito de Tolima, se excavaron 4.193,60 metros, mientras que desde Las Américas, en el distrito de Quindío, se habían alcanzado 2.812,10 metros. El avance medio diario del túnel es de 15 metros. Haga clic aquí. 08/08



Con un presupuesto base de 703.000 millones de pesos, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías) reabrieron la licitación del túnel de La Línea. Durante los próximos dos meses se recibirán las propuestas técnicas, jurídicas y económicas de los interesados hasta el 16 de julio y se adjudicará la obra en septiembre de este año. A partir del 12 de mayo y durante tres días, los interesados deberán inscribirse obligatoriamente en la página web del Invías, un requisito que será fundamental para continuar en el proceso. Posteriormente, se otorgará un periodo de 60 días que puede ser ampliado 30 días más a solicitud de los proponentes, para que se presenten las propuestas de construcción. Para registrarse, visite www.invias.gov.co/invias/index.php?option=com_content&task=view&id=599.

El gobierno nacional esta vez aumentó en 92.000 millones de pesos el presupuesto para la obra que deberá ejecutarse en un periodo no superior a 70 meses. En este nuevo proceso de licitación, se eliminaron rigideces que impedían una mayor participación de compañías extranjeras. El proceso de licitación contará con un esquema diferente de estructuración, más flexible, para evitar que se declare desierto como ocurrió en tres oportunidades, cuando los proponentes argumentaron que el importo de la obra en aquel momento, de 611.000 millones de pesos, no era suficiente para la magnitud de las obras. En este nuevo intento, el proceso será modular.

El primero de los módulos consiste en las obras de excavación, pavimentación y recubrimiento del túnel unidireccional y la construcción de la primera doble calzada en el sentido Cajamarca-Portal del Tolima. El segundo módulo contempla los estudios, el diseño y construcción de la segunda calzada Calarcá-Portal del Quindío. Solamente hasta el 2011 se hará la licitación y adjudicación de las obras de los equipos electromecánicos, como el sistema de ventilación, un componente que tenía bastante peso económico en la licitación inicial y era uno de los principales factores de riesgo.

Los proponentes deberán hacer una oferta por los dos módulos pero, dependiendo del valor económico de cada uno de ellos, el gobierno podrá decidir si adjudica los dos a una misma empresa o si lo hace por separado. Adicionalmente, los adjudicatarios de la obra podrán importar maquinaria sin pagar impuestos. Para mayor información, contacte con la Oficina de Comunicaciones del Instituto Nacional de Vías, tel. +57 4285236 o 3831000, ext. 1230, 1242, 1251 y 1309 o visite www.invias.gov.co.

El proyecto de túnel de La Línea contempla la construcción de un túnel de 8,8 km que atravesaría la cordillera central y dobles calzadas que unirán este paso subterráneo con los municipios de Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío). El valor del tramo Calarcá-Cajamarca asciende a los 719.000 millones de pesos. El proyecto del corredor está estructurado en cuatro tramos: Buenaventura-Buga (tramo 1), Buga-La Paila (tramo 2 en concesión), La Paila-Armenia-Ibagué, del cual hace parte el túnel de La Línea (tramo 3) y Ibagué-Bogotá (tramo 4).

Actualmente, Invías avanza en la excavación del túnel piloto que espera concluir en el primer semestre de 2008 y que servirá para exploración geológica y geotécnica y reducirá los riesgos geológicos de la construcción del túnel principal. El avance físico de este túnel al 9 de mayo de 2008 era del 91% del total de la obra. Haga clic aquí y co/15. 20/08



Ocho consorcios han presentado ofertas para la construcción del túnel de La Línea: el consorcio coreano Posco Engineering & Construction-Daewoo Engineering & Construction, un consorcio colombiano-chino denominado CGMA y formado por la empresa local APA y las empresas chinas Mid-South Design & Research Institute (MSDI) y China Gezhouba Group Corp. (CGGC), el consorcio colombiano-brasileño Plan Vial Pacífico 2008 formado por Mario Huertas Cotes, OAS, Procopal, Meyan e Ingeniería de Vías, el consorcio colombiano Conlínea integrado por Conconcreto, CSS Constructores, Estyma Estudios y Manejos, Carlos Alberto y Luis Héctor Solarte Solarte, Imprecontec, un consorcio italiano-colombiano entre Impregilo, Conalvías, Técnica Vial S en C, Infracon y Gevia, la UTE GTC formada por Grandi Lavori Fincosit de Italia, Translogistic y Contorn Construcoes Ecomercio, un consorcio mexicano-colombiano formado por Condux SA de CV, Constructora Herreña Fronpeca, Constructora Carlos Collins, Alvarez y Collins, Promotora Montecarlos Vías, Túneles de Colombia, Construirte, Gayco, Tecnicíviles, HyH Arquitectura y Miguel Camilo Castillo Huertas y finalmente Futura Tunnelexa, una UTE entre la empresa local Vergel y Castellanos, China Railway 18th Bureau Group Co., Oilequip, José Javier Castellanos Bautista y Alfonso Vergel Hernández.

Se trata de un gran proyecto de desarrollo de infraestructura destinado a reducir el tiempo de viaje entre Bogotá y el puerto de Buenaventura, desde las más de 12 horas actuales a unas ocho horas. La inversión necesaria es de unos 703.000 millones de pesos colombianos. El plazo de ejecución no puede ser mayor de 70 meses. El plazo de entrega de las ofertas se había fijado el 29 de agosto, después de haberse prolongado varias veces y finalmente se ha establecido a 29 de septiembre. El proyecto se adjudicará al consorcio que tenga la oferta más baja. El instituto nacional de carreteras Invías anunciará el adjudicatario el 10 de noviembre. La ejecución debería empezar en diciembre, para concluir en el 2012. Haga clic aquí. 41/08



El gobierno nacional firmó el 21 de septiembre de 2007 una resolución que abre oficialmente el proceso de licitación para la construcción del paso central por los Andes, que comprende el túnel de 8,8 kilómetros de longitud de Segundo Centenario (o La Línea) y el desdoblamiento de la carretera Calarcá-Cajamarca. El valor de licitación se estima en 620.000 millones de pesos colombianos (375 millones de dólares americanos). El plazo de entrega es diciembre. La evaluación de ofertas y la adjudicación de contratos están previstas para el mes de enero de 2008. Se prevé que las obras empiecen en abril de 2008. La perforación del túnel acabará en mayo de 2010 y la apertura está prevista para enero de 2012 mientras la segunda plataforma entre Calarcá y Cajamarca se abrirá en mayo de 2010. Las fechas estimadas están publicadas en la página web de Invias, el Instituto Nacional de Carreteras y Autopistas. Haga clic aquí y aquí. Visite www.invias.gov.co 40/07.



INVÍAS, la administración colombiana de carreteras, ha publicado los pliegos previos para los estudios, diseño, gestión medioambiental y social, construcción, operación y mantenimiento del túnel de La Línea, con una longitud de 8,8 kilómetros, paralelo al túnel piloto, en sentido Cajamarca-Calarcá, y 24 kilómetros de nuevos caminos de acceso en cada lado. El túnel contará con dos carriles en el interior de 3,65 m cada uno, una berma mínima de un metro y andenes laterales de 0,75 m mínimo. La anchura de calzada mínima es de 9,30 m. Habrá nichos para parqueo de emergencia entre 750 a 1.000 metros, nichos contra incendio espaciados cada 125 metros máximo y nichos de auxilio (SOS) espaciados cada 250 metros máximo. El contrato comprende también los estudios finales y el diseño para ensanchar el túnel piloto en la dirección Calarcá-Cajamarca y la adecuación del túnel piloto como túnel de rescate del principal. Haga clic aquí. Visite www.invias.gov.co, sección Contratación o contacte INVÍAS, tel. +57 13831000, ext. 1185, fax +57 13831000, ext. 1391 o correo electrónico gerenciadegrandesproyectos@invias.gov.co 38/07.

 



INVÍAS, la administración colombiana de carreteras, ha publicado los pliegos previos para los estudios, diseño, gestión medioambiental y social, construcción, operación y mantenimiento del túnel de La Línea, con una longitud de 8,8 kilómetros, paralelo al túnel piloto, en sentido Cajamarca-Calarcá, y 24 kilómetros de nuevos caminos de acceso en cada lado. El túnel contará con dos carriles en el interior de 3,65 m cada uno, una berma mínima de un metro y andenes laterales de 0,75 m mínimo. La anchura de calzada mínima es de 9,30 m. Habrá nichos para parqueo de emergencia entre 750 a 1.000 metros, nichos contra incendio espaciados cada 125 metros máximo y nichos de auxilio (SOS) espaciados cada 250 metros máximo. El contrato comprende también los estudios finales y el diseño para ensanchar el túnel piloto en la dirección Calarcá-Cajamarca y la adecuación del túnel piloto como túnel de rescate del principal. Haga clic aquí. Visite www.invias.gov.co, sección Contratación o contacte INVÍAS, tel. +57 13831000, ext. 1185, fax +57 13831000, ext. 1391 o correo electrónico gerenciadegrandesproyectos@invias.gov.co 38/07.

 




Licitación abierta, plazo 06.06.2017, para terminacion del tunel de la Linea y segunda calzada calarca cajamarca proyecto cruce de la cordillera central. El valor del proyecto es de 68.74 millones de Euros (COP224.74 millones). Para más información contactar  Instituto Nacional de Vías – INVÍAS, Bogotà, email pliego@invias.gov.co. Visita  https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=17-11-6593805#. Ref.n. SA-PRE-DO-GTL-013-2017. 22/17.




El Consorcio La Linea, compuesto por Constructora Conconcreto SA (50%) y CSS Costructores SA (50%), obtuvo el contrato de 64,58 millones de euros (COP224,41 millones), excluyendo IVA, para la realización del 12% final de los 8,8 km - largo proyecto de túnel de La Linea y la segunda calzada de Calarca - Cajamarca. Contacto Instituto Nacional de Vías - INVÍAS, Bogotá, email pliego@invias.gov.co. Visite https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=17-11-6593805. Árbitro. SA-DO-GTL-013-2017. 29/17.



Colombia, Bogotá - co/11

Metro

Un total de 56 empresas nacionales y extranjeras expresaron su interés en participar en la consultoría para el diseño conceptual de la red de transporte masivo por metro y el dimensionamiento y estructuración técnica, legal y financiera de la primera línea del metro para la ciudad de Bogotá. Entre ellas, 35 son asociaciones de empresas de varios países. La segunda fase del proceso es la revisión de la información enviada por los interesados para lograr la preselección de la lista corta de acuerdo con los requerimientos y parámetros del Banco Mundial. Las empresas preseleccionadas serán invitadas a presentar propuesta objeto del concurso. Para conocer las empresas que expresaron su interés, visite www.transitobogota.gov.co/admin/contenido/documentos/FirmasProyec-metro_10_16_42.pdf 19/08.



Cinco ingenierías, con participación colombiana, y una empresa española fueron las elegidas entre las 56 que se presentaron para participar en el diseño conceptual de la primera línea de metro de Bogotá. La UTE que sea elegida tendrá que determinar el recorrido de la primera línea del metro y sus costos además de la estructuración técnica, legal y financiera del sistema. Las seleccionadas son Halcrow con Guzmán y Escobar Asociados (Reino Unido-Colombia); ILF con Hamburg-Consult, Urbanismo y Sistemas de Transporte, Ernst & Young, Muñoz & Tamayo y B & C (Austria-Alemania-México-Gran Bretaña-Colombia); Ineco con Metro de Madrid (España); Sener con TMB, ALG, Incoplan, Santander Investment y Garrigues (España-Colombia); Pöyry Infra con Corficolombiana, Posse Herrera & Ruiz, Merryll Linch Pierce Fenner y Cal y Mayor Asociados (México-Argentina-Colombia) y Steer Davies & Gleave con Akiris de Colombia, Citivalores, Baker & Mackensie Colombia y Figueredo Ferraz (Brasil-Inglaterra-Colombia). 24/08.

Se presentaron un total de 23 concursantes nacionales y extranjeros que expresaron su interés en participar en la interventoría técnica, legal, administrativa y financiera del contrato de diseño conceptual de la red de transporte masivo por metro y dimensionamiento y estructuración técnica, legal y financiera de la primera línea del metro. Visualice la lista de los candidatos aquí:

www.transitobogota.gov.co/admin/contenido/documentos/FirmIntervent-Mtro_17_13_34.pdf 24/08



Corea del Sur

Corea del Sur, Seúl - kr/26

Autopista

Samsung Engineering and Construction lidera un grupo de otras seis contratas coreanas que han entregado una propuesta al gobierno metropolitano de Seúl a finales de junio, para la construcción de un túnel bajo el río Han, por 570.000 millones de won surcoreanos. La conexión, con una longitud de 5,8 kilómetros, conectaría las partes de sur y de norte de Seúl. Los socios de Samsung son Hyundai Engineering and Construction, Lotte, Ssangyong, Samwhan, Namyang y Daebo. El gobierno de Seúl finalizará los estudios de factibilidad a finales de este año. En el caso de aprobarse el proyecto, la construcción empezaría a principio de 2010 para finalizar a finales de 2014. A la vez que la propuesta, el gobierno de Seúl adjudicaría a la UTE liderada por Samsung una concesión a 30 años para construir el proyecto que discurriría desde el edificio COEX, en Samseong-dong, en la parte de sur de Seúl, hasta cerca del puente de Seongsu, en el norte. Visite www.secc.co.kr/e_secc/index.asp 36/07.



Costarica

Costarica, Provincia de Cartago - cr/14

Central Hidroeléctrica

El Instituto de Electricidad de Costa Rica (ICE) ha encomendado el nuevo proyecto hidroeléctrico de Torito a la empresa española Unión Fenosa, que generará 50 MW. El contrato firmado se refiere a la construcción, operación a 20 años y transferencia del proyecto bajo el modelo BOT, con plazo de construcción de tres años. El proyecto de Torito se encuentra en el nordeste del país y empleará el agua del río Reventazón después de haber pasado por las turbinas de la central eléctrica de Angostura, propiedad de ICE. El agua se llevará a la nueva planta de Torito para después devolverse al mismo río. La planta contará con dos grupos de 25 MW y necesitará la construcción de un túnel de 2,6 kilómetros y diámetro de 6,5 metros. Visite www.grupoice.com y www.ufinternacional.com. 39/08.



Costarica, San José - cr/13

Alcantarillado

Fecha de cierre: 03.04.2008 (Licitación Cerrada)

Licitación, fecha límite 3 de abril de 2008, para realizar el estudio geológico-geotécnico del túnel de Los Hatillos del proyecto de mejoramiento ambiental del área metropolitana de San José. Habrá que realizar 22 perforaciones, para un total mínimo de 765 metros. La geología consiste en lava sana, gris, con algunas vacuolas interconectadas, relativamente densa. La condición mecánica es regular. Como parte del proyecto de mejora medioambiental del área metropolitana de San José, se planea construir un túnel de trasvase de 1.825 metros de longitud, que llevará las aguas residuales de los colectores Tiribí y María Aguilar, localizados al sur del área metropolitana, hacia la cuenca del río Torres, desde donde se conducirán junto con las aguas provenientes de los colectores Rivera y Torres a la planta de tratamiento Los Tajos, que se ubicará en las cercanías del asentamiento La Carpio. La cobertura mínima sobre la clave será de 7 metros al inicio y la máxima de unos 43 metros cerca de la mitad de la longitud. El túnel tendrá 2,2 metros de diámetro interno por requerimientos hidráulicos y requiere un revestimiento de hormigón. La construcción del túnel podrá realizarse con el sistema convencional de dovelas o con tuberías. Contacte el Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA), tel. +506 2425491, fax +506 2425442. Lea E-News Weekly 13/2006. Visite www.aya.go.cr/proveedor/datos_licitacion.php?id=2008LA-00008-PRI 11/08. 11/08



Croacia

Croacia, Vinkovci-Vukovar - hr/17

Ferrocarril

Adjudicación de un contrato a Acciona Ingeniería de Madrid, por valor de 2,47 millones de euros, para la preparación del diseño y la documentación para la licitación, de la actualización y electrificación del tramo ferroviario de Vinkovci-Vukovar. La duración del contrato es de 24 meses. Para más información contacte con Josipa Rasic de HZ Infrastruktura en Zagreb, tel: +385 14533658. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=301312-2013. 37/13.



Croacia, Dugo Selo-Novska - hr/16

Ferrocarril

Fecha de cierre: 07.11.2011 (Licitación Cerrada)

Anuncio de licitación mediante procedimiento restringido, con fecha límite del 07.11.2012, para dos fases de la preparación del diseño y la obtención de los permisos necesarios para la actualización, renovación y construcción de la segunda vía y de la nueva línea de doble vía en el tramo ferroviario M103 Dugo Selo-Novska. El presupuesto es de 16,35 millones de euros. Puede descargar el formulario de solicitud en http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/services/index_en.htm. Una vez completado el formulario debe remitirse a Josipa Rasic de HZ Infrastruktura en Zagreb, teléfono: +385 14533658. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=264569-2012. 34/12.



Croacia, Krizevci-Koprivnika-Fronteras Nacionales - hr/15

Ferrocarril

Fecha de cierre: 07.11.2011 (Licitación Cerrada)

Anuncio de licitación mediante procedimiento restringido, con fecha límite del 07.11.2011, para la preparación del diseño del proyecto y la documentación de la oferta, para la actualización y la construcción de la segunda vía de ferrocarril en el tramo de Krizevci-Koprivnika-Fronteras Nacionales, incluyendo dos túneles. El presupuesto es de 6,2 millones de euros. La fecha provisional de licitación es el 21.03.2012, la construcción comenzará el 10.04.2012 y su duración será de 42 meses. Descargue el formulario de solicitud en http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/services/index_en.htm. La documentación debe entregarse a Josipa Rasic de HZ Infrastruktura en Zagreb, teléfono: +385 14533658. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=308983-2011. 43/11



Notificación adicional de la licitación mediante procedimiento restrigido, número 308983 con fecha límite del 07.11.2011, para el diseño del proyecto y la documentación de la oferta para la actualización y construcción de la segunda vía del tramo ferroviario de Krizevci-Koprivnika-Frontera Nacional, que incluye dos túneles. El presupuesto es de 6,2 millones de euros. La fecha provisional para la licitación es el 20.12.2011, y la fecha de inicio de la construcción el 15.05.2012, y su duración de 42 meses. Descargue el formulario de solicitud http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/services/index_en.htm. Devuelva el formulario cumplimentado a Josipa Rasic de HZ Infrastruktura en Zagreb, teléfono: +385 14533658. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=332728-2011. 46/11



Adjudicación del contrato para la URS Polska de Varsovia, por valor de 5,3 millones de euros, para la preparación del diseño del proyecto y la documentación de la oferta, en la actualización y construcción de la segunda vía del tramo ferroviario frontera Krizevci-Koprivnika-Nacional, incluyendo dos túneles. La duración del contrato es de 42 meses. Más información a través de Josipa Rasic en HZ Infrastruktura en Zagreb, tel: 385 14533658. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=047534-2013. 7.13.



Croacia, Split - hr/14

Autopista

Una UTE de Viadukt, Konstruktor Inzenjering, Hidroelektra Niskogradnja y Strabag ganó la licitación para la construcción del tramo 03 Dugi Rat-Omis (2,8 km), lote 4 túnel de Omis-Omis de la variante de carretera de Split. El contrato comprende dos túneles: el túnel de Omis de 1.471 metros de longitud y el túnel de Brzet, con una longitud de 226 metros. Visite www.konstruktor-split.hr, www.hidroelektra-niskogradnja.hr y www.strabag.hr. La supervisión de las obras se llevará a cabo por Institut gradevinarstva Hrvatske (IGH). Visite www.igh.hr. 13/08



El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la construcción de la variante de carretera de Split, tramo 02 Stobrec-Dugi Rat (3,2 kilómetros), lote 1 Stobrec-Grljevac. Este tramo comprende la construcción de una autopista de cuatro carriles con dos túneles: el túnel de Perun (tubo sur, 222,32 metros / tubo norte, 201,92 metros) y el túnel de Rudine (tubo sur, 360,52 metros / tubo norte, 363,23 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=144167-2007, DO S 118, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.

El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la construcción de la variante de carretera de Split, tramo 03 Dugi Rat-Omis (2,8 kilómetros), lote 4 túnel de Omis-Omis. La obra civil consiste en la construcción de una autopista de dos carriles con dos túneles. La longitud total de los túneles es de 1.697 metros (túnel de Omis, 1.471 metros y túnel de Brzet, 226 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=144168-2007, DO S 118, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.

El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la supervisión de los trabajos de la variante de carretera de Split, tramo 01 lote 1, tramo 02 lote 1 y tramo 03 lote 4. El tramo 02 lote 1 comprende el túnel de Perun (tubo sur, 222,32 metros / tubo norte, 201,92 metros) y el túnel de Rudine (tubo sur, 360,52 metros / tubo norte, 363,23 metros). El tramo 03 lote 4 comprende los túneles de Omis (1.471 metros) y Brzet (226 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=153552-2007, DO S 126, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.



El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la construcción de la variante de carretera de Split, tramo 02 Stobrec-Dugi Rat (3,2 kilómetros), lote 1 Stobrec-Grljevac. Este tramo comprende la construcción de una autopista de cuatro carriles con dos túneles: el túnel de Perun (tubo sur, 222,32 metros / tubo norte, 201,92 metros) y el túnel de Rudine (tubo sur, 360,52 metros / tubo norte, 363,23 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=144167-2007, DO S 118, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.
El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la construcción de la variante de carretera de Split, tramo 03 Dugi Rat-Omis (2,8 kilómetros), lote 4 túnel de Omis-Omis. La obra civil consiste en la construcción de una autopista de dos carriles con dos túneles. La longitud total de los túneles es de 1.697 metros (túnel de Omis, 1.471 metros y túnel de Brzet, 226 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=144168-2007, DO S 118, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.
El 30 de agosto de 2007 finaliza el plazo de presentación de ofertas en procedimiento abierto para la supervisión de los trabajos de la variante de carretera de Split, tramo 01 lote 1, tramo 02 lote 1 y tramo 03 lote 4. El tramo 02 lote 1 comprende el túnel de Perun (tubo sur, 222,32 metros / tubo norte, 201,92 metros) y el túnel de Rudine (tubo sur, 360,52 metros / tubo norte, 363,23 metros). El tramo 03 lote 4 comprende los túneles de Omis (1.471 metros) y Brzet (226 metros). Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=153552-2007, DO S 126, o contacte Hrvatske Ceste, Zagreb, fax +385 14722491. Correo electrónico snjezana.kurek@hrvatske-ceste.hr 27-28/07.



Dinamarca

Dinamarca, Copenhague - dk/29

Metro

Cowi A / S de Kongens Lyngby aseguró la Áreas y Derechos contrato, parte de los servicios de consultoría para el Sydhavnsmetroen, la doble vía se desvía la Cityringen, a partir de una cámara de bifurcación situada en la sucursal fuera del Centro de Control y Mantenimiento (CMC) . Sydhavnsmetroen será un túnel aburrido sobre el aprox. primero 3.500 m, después de lo cual, en una distancia de 200 m, el Sydhavnsmetroen se tomará hasta el nivel del suelo a través de un corte / túnel tapa y una rampa; la final de 500 m del metro estará por encima del suelo. Cinco estaciones se construirán, cuatro de los cuales subterráneo. Contacto de E / S Metroselskabet, a la atención de Mikkel Kjaer Jensen, Copenhague, tel +45 72424572, correo electrónico mkj@m.dk. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=205808-2015. 25/15.



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