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Bulgaria

Bulgaria, Sofia - bg/11

Metro

Fecha de cierre: 15.02.2010 (Licitación Cerrada)

Fecha límite aplazada del 03.02.2010 al 15.02.2010 de licitación para la construcción del tramo Obelia-Vr?bnitsa-Nade�da de la Línea 2 del Metro de Sofía. El contrato tiene dos lotes. La fecha límite para la recepción de solicitudes o de acceso a documentos es el 15.02.2010. La duración del contrato es de 26 meses. Contacte con Prof. Iskra Ilieva, Metropolitan Sofia, teléfono: +359 29212722 / 29212034, fax: + 359 29877892, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg. Las ofertas deben enviarse a Adelina Stoichkova, Metropolitan Sofia, teléfono: + 359 29212012. http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=347801-2009, http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=356956-2009 y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=360809-2009. 02/10.



Convocatoria abierta de concurso, con fecha límite del 03 de Septiembre de 2009, para la construcción del tramo 1+800 km -4+139.4 km del segunda línea del Metrode Sofía. La oferta está dividida en dos lotes, que incluyen la construcción de dos tramos de 1200 m y 870 m de túneles, dos estaciones y dos parkings subterráneos. Contacte con Iskra Ilieva ybKrasimira Georgieva, Metropoliten EAD, str. Kniaz Boris ? 121, Sofia, teléfono: +359 29212722-034, fax: +359 29877892, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg. Visite: http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=192454-2009. 30/09



Fecha límite aplazada del 09.02.2012 al 27.02.2012, de la convocatoria de concurso público para la ampliación de 4.968 m del Metro de Sofía, desde la estación de Tsarigradsko Shose (no incluida) al Aeropuerto de Sofía. El contrato incluye 4 estaciones: MS20, MS21, MS22 and MS23. Para más información contacte con Metropoliten EAD, atención de Krasimira Georgieva e Iskra Ilieva, Sofia, teléfono : +359 29212034-722, fax : +359 29877892, correo electrónico : ob_por_metro@abv.bg. Las ofertas o solicitudes de participación deben remitirse a Adelina Stoichkova, teléfono : +359 29212012. La fecha límite de acceso a documentos es el 17.02.2012.Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=408847-2011. 03/12.



La empresa Pooling Metro Build, Eik 175772134, Cherni Picco, n. 92, BG-1407 Sofía, teléfono: +359 281699-00, Fax: -99 ha conseguido el contrato del Lote 1, por valor de 27,3 millones de euros, para la construcción de un tramo de la Línea 2 del Metro de Sofía (1+800 km a 3+100 km).

El Consorzio Metro - 2009, UIC 175.768.972, Cherkovna Street, n. 37, BG-1505 Sofía, teléfono: +359 294269-10, Fax -11, ha conseguido el contrato del Lote 2, por valor de 17,7 millones de euros, para la construcción de otro tramo de la Línea 2 del Metro de Sofía (3+100 km - 4+139,40 km).

Contacte con Iskra Ilieva y Krasimira Georgieva, Metropoliten EAD, str. Kniaz Boris I, 121, Sofía, teléfono: +359 29212722034, fax: +359 29877892, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg . Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=350370-2009 . 01/10

 



Invitación a licitación en procedimiento abierto, con fecha límite el 19 de junio de 2008 para desarrollar el diseño final y la construcción de un tramo de metro de 6,4 kilómetros de longitud con siete estaciones, entre el nudo de carretera Nadezhda y la estación central de ferrocarriles, plaza St. Nedelya, NPC y la avenida Cherni Vrah. El proyecto está dividido en dos lotes. El primer lote tiene una longitud de 4,42 kilómetros y comprende cuatro estaciones (desde el nudo Nadezhda hasta la estación central de ferrocarriles), por un coste de 400,46 millones de leva búlgaros. El segundo lote tiene 2,6 kilómetros de longitud y comprende tres estaciones (desde la avenida del Patriarca Evtimiy hasta la avenida Cherni Vrah), por un coste no superior a 155,55 millones de leva búlgaros. El contrato no comprende el diseño y la construcción de dos estaciones subterráneas (MS8-II y MS11-II) y del tramo de túnel después de la segunda. Tampoco están comprendidas otras dos estaciones subterráneas (MS9-II y MS10-II) y el túnel entre ellas, ya que están construidas. El alcance del contrato comprende la construcción, la revisión de los tramos ya construidos, la arquitectura, las instalaciones electro-mecánicas, comprendidas vía y catenaria, sistemas automáticos, etc hasta acabar el tramo y ponerlo en servicio. La geología está descrita en el proyecto preliminar. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=82375-2008, DO S 61 y http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=100604-2008, DO S 75, o contacte Metropoliten, Sofia, fax +359 29877892. Correo electrónico ob_por_metro@abv.bg. 20/08.



Anuncio de licitación en procedimiento abierto con fecha límite el 21 de agosto de 2008 para el diseño y la construcción de la prolongación subterránea en 2.150 metros de la línea 1, con dos estaciones subterráneas y un aparcamiento también subterráneo bajo la avenida Tsarigradsko shose. El tramo de metro se desarrolla desde Mladost I hasta la avenida Tsarigradsko shose en dirección a la carretera Druzhba y el aeropuerto de Sofía. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=156809-2008, DO S 118, o contacte Metropoliten, Sofía, fax +359 29877892. Correo electrónico ob_por_metro@abv.bg. 27/08



La compañía turca Dogus ha sido seleccionada para construir el tramo de la línea 2 comprendido entre el nudo de la avenida Nadezhda, pasando por la estación de ferrocarriles, hasta la avenida del Patriarca Evtimiy. Con una longitud de 3,8 kilómetros, el tramo comprende cuatro estaciones. El contrato tiene un valor de 329,1 millones de lev. Una UTE búlgara denominada Metro Treis construirá un tramo de 2,6 kilómetros de longitud, entre las avenidas del Patriarca Evtimiy y Cherni Vrah, con tres estaciones, por 142 millones de lev. El periodo de ejecución de la línea 2 del metro de Sofía será de 45 meses y la construcción empezará en septiembre. Unos 370 millones de lev se financiarán a través de fondos europeos, el resto de 100 millones de lev representando la participación del estado búlgaro y del ayuntamiento de Sofía. Visite www.dogusinsaat.com.tr y www.metropolitan.bg. 31/08.



Convocatoria abierta de concurso con fecha límite de 5 de Enero de 2009, para la construcción de la estación de metro de la línea 1 Metro de Sofía. Contacte con Krasimira Georgieva o Iskra Ilieva, teléfono: +359 2 921 2034, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg o visite el siguiente enlace: www.metropolitan.bg http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=296695-2008 47/08



Adjudicación del contrato, por valor de 14,14 millones de euros sin IVA, a Stroyinject AD www.stroyinject.com para la construcción de la estación subterránea de la Línea 1 mediante cut & cover. Para más información contacte con info@stroyinject.com, teléfono: +359 280731-11, fax: -33 o contacte con Krasimira Georgieva de Metropolitan EAD en Sofia, teléfono: +359 29212034, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=120294-2009





Adjudicación del contrato, por valor de 18,642 millones de euros, para la construcción de la estación del ferrocarril subterráneo del metro de Sofía hacia Geotechmin (Sofía). Contacte con Mihail Lazarov, teléfono: +359 2-9650115, fax: -9526080, correo electrónico: m.lazarov@geotechmin.com. Visite: www.metropolitan.bg.
http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=100688-2009 16/09.



Metroproject de Sofía ha obtenido el contrato para el diseño técnico del tramo de 4.130 metros de longitud, comprendido entre la estación de Obelya y el nudo de carretera Nadezhda, de la línea 2 del metro de Sofía, que comprende cuatro estaciones. 22/08



Un consorcio liderado por Systra y con Infraproject y Metroconsult como socios, ha firmado un contrato de 6,3 millones de euros (sin IVA) para estudios de ingeniería y asistencia para la operadora del metro de Sofía, Metropoliten, en el tramo de 6,4 kilómetros de longitud de la línea 2, con siete estaciones, entre el nudo Nadezhda y la avenida Cherni Vrah. Visite www.systra.com, http://infrapro.com y www.metroconsult.com. 24/08



La compañía turca de construcciones Dogus y el consorcio Metro Trace han firmado el 27 de agosto un acuerdo con la compañía municipal Metropoliten para la construcción de la segunda línea del metro de Sofía. Las dos compañías habían ganado un concurso para la construcción del tramo Nadezhda-Estación central de ferrocarril-Plaza Sveta Nedelya-Avenida Cherni Vruh. Dogus ejecutará el tramo de 3,8 kilómetros de longitud y cuatro estaciones, entre Nadezhda y la Avenida Patriarh Evtimii. La compañía hizo una oferta de 329,1 millones de lev búlgaros. Metro Trace construirá el resto de 2,6 kilómetros de la nueva línea, con tres estaciones, por 142 millones de lev. Metro Trace es una UTE liderada por Trace Group Hold, con Trace Sofía y SB Engineering como socios. Dogus y Metro Trace empezarán la perforación a finales de este año. Según el contrato, el plazo de ejecución es de 45 meses. En el 2012, Sofía tendrá dos líneas de metro, con una longitud total de unos 31 kilómetros, que transportarán unos 420.000 viajeros al día. Haga clic bg/11. Visite www.dogusinsaat.com.tr y www.tracebg.com/en/home. 38/08



La fase de precalificación para la construcción del tramo de 6,5 kilómetros de longitud del metro de Sofía que conecta el municipio de Nadezhda con la avenida Cherni Vrah acabó el 3 de septiembre. La segunda fase ha empezado el 5 de diciembre de 2007 y el contrato estará listo para la firma en febrero de 2008. Las obras empezarán en el 2008 y durarán 45 meses. El trazado tendrá un total de siete estaciones subterráneas y discurrirá entre el municipio de Nadezhda hacia el sureste a la estación central de ferrocarriles, los grandes almacenes Tzum, el Palacio Nacional de la Cultura y la avenida Cherni Vrah.
Diez compañías y consorcios han entregado sus ofertas. La lista incluye a Pizzarotti-SELI, Condotte-Ansaldo, FCC, OHL, Metrostav, el consorcio griego Aktor-Terna, J&P Avax también de Grecia, Geotechmin, el único candidato local que no es parte de un alianza con compañías extranjeras, Glavbolgarstroy en asociación con Hochtief y Moststroy junto al grupo turco Dogus. Es el primer proyecto de metro cofinanciado por la Unión Europea. 50-51/07.



Stanilov-Metroprojekt (Sofia), ha conseguido un contrato por valor de 11,99 millones de euros, IVA no incluido, para el lote 1 de1.46 m, desde la estación de Tsarigradsko Shose (no incluida) al km 3+184.90, incluyendo la estación MS20, de la ampliación de la Línea 1 del Metro de Sofia. Metro Druzhba (Sofia) ha conseguido un contrato por valor de 32,55 millones de euros, IVA no incluido, para el lote 2 de 1.825 m de longitud, desde el km 3+184.90 al km 5+010.00, incluyendo la estación MS21, de la ampliación de la Línea 1 del Metro de Sofia. Contacte con Metropoliten EAD, a la atención de  Krasimira Georgieva e Iskra Ilieva, Sofia, teléfono: +359 29212034-722, fax: +359 29877892, correo electrónico: ob_por_metro@abv.bg. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=273221-2012, http://stanilov.bg/ y www.tracebg.com. 36/12.



El consorcio Metro Sifer de Plovdiv, ha conseguido un contrato por valor de 25 millones de euros, IVA excluido, para la construcción de la línea 1 del Metro de Sofia, desde Podporuchik Nedelcho Bonchev al aeropuerto de Sofia, lote 3. Para más información contacte con Metropoliten EAD, a la atención de Krasimira Georgieva y Iskra Ilieva, Sofia, tel +359 29212034-722, fax +359 29877892, e-mail ob_por_metro@abv.bg. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=334789-2012. 44/12.



Metropolitan  EAD, anunció la lista de participantes para la ampliación de la Línea 1 del Metro de Sofía. Los criterios de evaluación utilizados iban en función de la oferta económicamente más ventajosa. Metropolitan SA ha seleccionado a los contratistas para el diseño y la construcción de los 2,7 kilómetros de ampliación de la Línea 1 en Sofía, con tres estaciones incluidas. Build Metro Mladost, formada por GP Group/Stanilov/Ingegneria Gruppo 04/BIAS-M, consiguió el lote 1, desde MS13 (km 15 +450 en Mladost I) al km 17 +000, longitud de 1.550 m con 2 estaciones. Geometry, formada por Geotechmin/Geostroy/Metroproekt Bulgaria, consiguió el lote 2, desde el km 17 +000 a MS16 (km 18 +070 en Business Park Mladost IV), longitud de 1.070, con una estación y un aparcamiento. Visite http://www.metropolitan.bg/bg/news/view/107.html. 10/13.



Pospuesta la fecha límite del  22.07.2013 al 05.08.2013 para licitar el diseño y la construcción de la ampliación de la Línea 2 del Metro de Sofía (km 10+452 - km11+752), incluyendo una estación. El primer tramo (km 10+452 al km+11+233) será construido mediante el NATM y el último tramo mediante cut & cover. Contacte con Metropolitan, a la atención de Iskra Ilieva y Krasimir Georgiev, tel: 359 29212722/29212034, fax: 359 29877892, e-mail: ob_por_metro@abv.bg, para obtener más información y con Adelina Stoichkova, tel: 359 29212012 para remitir las ofertas. La fecha límite de acceso a documentos es el 26.07.2013. Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=180887-2013, http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=167125-2013, y http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=139538-2013. 23/13.



Licitación con fecha límite aplazada del 05.08.2013 al 12.08.2013, para el diseño y la construcción de la ampliación de la Línea 2 del Metro de Sofía (desde el km 10+452 al 11+752), incluyendo una estación. El primer tramo (km 10+452 al km+11+233) se construirá mediante el NATM y el último tramo mediante cut and cover. Contacte con Metropolitan, a la atención de Iskra Ilieva y Krasimir Georgiev, tel: 359 29212722/29212034, fax: 359 29877892, e-mail: ob_por_metro@abv.bg. La fecha límite para el acceso a documentos es el 02.08.2013. Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=251155-2013. 31/13.



Información previa para el diseño y la implementación de la fase 1, de la ampliación de la línea 3 en Sofía. El nuevo tramo subterraneo p.k. (4 +950 - p.k.11+966,34), incluirá 7 estaciones. El contrato se compone de 4 Lotes: Lote 1, desde el km 11+966.34 al km 8+996.69, con 2 estaciones; el Lote 2 desde el km 8 +996.69 al km 6 +561.05, con 3 estaciones; el Lote 3 desde el km 6 +561.05 al km 4 +950, con 2 estaciones y un tramo de túnel; el Lote 4 con un tramo de túnel excavado con TBM desde el km 11 +966.34 al 5 km 248.57. Contacte con Iskra Ilieva and Krasimira Georgieva, Metropolitan Sofia, Sofia, tel: +359 29212034/29212722, fax: +359 29877892. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=070626-2014. 10/14.



La Joint Venture Metro Cherni Vrah 2013 de Sofía, cuyos miembros son Stanilov Ltd, Metro-proyecto Praga y GP Group Ltd, con sub-contratista Start Engineering AD, firmó un contrato de 21,65 millones de euros, para el diseño y construcción de la ampliación de la Línea 2 de Metro, en Sofia , incluyendo una estación. Contacte con Metropoliten EAD, a la atención de Iskra Ilieva y Krasimira Georgieva, tel: 359 29212722/29212034, fax: 359 29877892. Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=087717-2014. 12/14.



Licitación abierta, con fecha límite del 29.05.2014, para la selección de contratistas para el diseño y ejecución de la Fase 1, de la ampliación de la línea 3 del metro de Sofía. El nuevo tramo subterráneo (p.k. 4 +950 - p.k.11+966,34) incluirá siete estaciones. El contrato se compone de cuatro lotes; Lote 1: desde el km 11+966.34 (pozo inicial de la TBM) al km 8 +996.69 (final de MS11), con 2 estaciones ; Lote 2: desde el km 8 +996.69 (final del MS 11) al km 6 +561.05 (final del MC 8), con 3 estaciones ; Lote 3 : desde el km 6 +561.05 (final de MC 8) al km 4 +950, con 3 estaciones y un tramo de túnel ; Lote 4 : un tramo de túnel excavado con TBM, desde el km 11 +966.34 (pozo de entrada) al km 5+248.57 (pozo de salida). La fecha límite para la recepción de solicitudes o de acceso a los documentos es el 19.05.2014. Para más información contacte con Iskra Ilieva y Krasimira Georgieva, Metropolitan Sofia, Sofia, tel : +359 29212034/29212722, fax : +359 29877892. Las ofertas deben remitirse a Adelina Stoichkov, Metropolitan Sofia, Sofia, tel : +359 29212012. Visite  http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=070626-2014. 15/14.



Licitación abierta, fecha límite 15.01.2015, para el proyecto y la construcción de la fase 1, la línea 3 de metro de extensión en Sofía. El nuevo tramo subterráneo (pk 4 950 - PK11 + 966,34) incluirá siete estaciones y pozos de lanzamiento / salida para TBM. El contrato se compone de cuatro lotes. Plazo de recepción de solicitudes de documentos o de acceso a los mismos: 1.5.2015. Información de Engg. Iskra Ilieva y Krasimira Georgieva, Metropolitana de Sofía, Sofía, tel +359+359 29212034 29212034/29212722, fax +359 29877892, e-mail ob_por_metro@abv.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=110144-2014, http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=127033-2014 y http : solicitud //ted.europa.eu/udl = Seek-Deliver & language = es & docid = 381653-2014?. 46/1



Aplazado desde 15/01/2015 a 22/01/2015, el plazo de la licitación abierta para el proyecto y la construcción de la fase 1, la línea 3 de metro de extensión en Sofía. El nuevo tramo subterráneo (pk 4 950 - PK11 + 966,34) incluirá siete estaciones y pozos de lanzamiento / salida para TBM. El contrato se compone de cuatro lotes. Plazo de recepción de solicitudes de documentos o de acceso a los mismos: 12.1.2015. Información de Engg. Iskra Ilieva y Krasimira Georgieva, Metropolitana de Sofía, Sofía, tel +359+359 29212034 29212034/29212722, fax +359 29877892, e-mail ob_por_metro@abv.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=393368-2014. 47/14.



Licitación abierta, con fecha límite 09/01/2016, para el proyecto y la construcción de la fase 2, línea 3 de metro de extensión en Sofía. La nueva sección del km 11 + 15 + 941.33 a 749.00 incluirá 4 estaciones 15, 16, 17 y 18, la duración del contrato es de 36 meses.
El contrato se divide en 2 lotes: Lote 1, desde km11 + 941.33 al km 14 + 277.56, con 2 estaciones de metro, el valor EUR47.03 millones, sin IVA; Lote 2 desde el km 14 + 277.56 al km 15 + 749.00 m con 2 estaciones de metro y una parada de tren, el valor EUR43.97 millones, sin IVA. Para más información puede Ing Krasimira Georgieva, Metropolitana de Sofía, Sofía, tel +359 29212034/29212722, fax +359 29877892, correo electrónico tenders@abv.bg. Los documentos de adquisición están disponibles en http://metropolitan.nit.bg/proczeduri-po-zop/treta-metroliniya-s-chetiri-metrostanczii/. Las ofertas que se presenten a Sofia Metropolitana, a la atención Adelina Stoichkova, Sofía, tel +359 29212012, correo electrónico metro@metropolitan.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=234350-2016. 28/16.



Aplazado del 01.09.2016 al 19.09.2016 de la fecha límite de la convocatoria de concurso público para el proyecto y la construcción de la fase 2, línea 3 de metro de extensión en Sofía. La nueva sección del km 11 + 15 + 941.33 a 749.00 incluirá 4 estaciones 15, 16, 17 y 18, la duración del contrato es de 36 meses.
El contrato se divide en 2 lotes: Lote 1, desde km11 + 941.33 al km 14 + 277.56, con 2 estaciones de metro, el valor EUR47.03 millones, sin IVA; Lote 2 desde el km 14 + 277.56 al km 15 + 749.00 m con 2 estaciones de metro y una parada de tren, el valor EUR43.97 millones, sin IVA. Para más información puede Ing Krasimira Georgieva, Metropolitana de Sofía, Sofía, tel +359 29212034/29212722, fax +359 29877892, correo electrónico tenders@abv.bg. Los documentos de adquisición están disponibles en http://metropolitan.nit.bg/proczeduri-po-zop/treta-metroliniya-s-chetiri-metrostanczii/. Las ofertas que se presenten a Sofia Metropolitana, a la atención Adelina Stoichkova, Sofía, tel +359 29212012, correo electrónico metro@metropolitan.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=258227-2016.



Aplazada del 19.09.2016 al 03.10.2016 el plazo para la convocatoria de concurso público para la construcción de la fase 2, línea 3 de metro de extensión en Sofía. La nueva sección del km 11 + 15 + 941.33 a 749.00 incluirá 4 estaciones 15, 16, 17 y 18. La duración del contrato es de 36 meses.
El contrato se divide en 2 lotes: Lote 1, desde km11 + 941.33 al km 14 + 277.56, con 2 estaciones de metro, el valor EUR47.03 millones, sin IVA; Lote 2 desde el km 14 + 277.56 al km 15 + 749.00 m con 2 estaciones de metro y una parada de tren, el valor EUR43.97 millones, sin IVA. Para más información puede Ing Krasimira Georgieva / Iskra Ilieva, Metropolitana de Sofía, Sofía, tel +359 29212034/29212722, fax +359 29877892, correo electrónico tenders@metropolitan.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=320314-2016. 38/16.



Bután

Bután, Distrito de Trongsa - bt/14

Hydro

Hindustan Construction Company Ltd (HCC) se ha adjudicado un US $ el 68,5 millones del contrato EPC (INR4.56 millones de dólares) de la Tangsibji Hydro Energy Ltd de Bután para la construcción del proyecto de energía hidroeléctrica en Nikachhu en Tangsibji gewog, distrito de Trongsa. El sitio de la presa se encuentra en el cual está situado a 6 Lorim aguas abajo de la chorten Chendibji. es que ser desviado a través de un túnel de raza 4 m de diámetro terminado la cabeza, que es 12.144 m de largo y pasa por dos turbinas en la casa de máquinas generadoras de una capacidad de agua 118MW.The luego se descarga en el reservorio de un gasto de diseño de 25.45m3 / s Proyecto hidroeléctrico Mangdechhu. Para más información, visitehttp://www.hccindia.com/hcc_admin/data_content/pdf_files/Press_Release_-_Nikachhu_HEP_and_Sawalkot_tunnel_order_.pdf. 13/16.



Bután, Distrito de Wangduephodrang - bt/12

Central Hidroeléctrica

Fecha de cierre: 31.03.2008 (Licitación Cerrada)

Anuncio de licitación con plazo el 31 de marzo de 2008 para la adquisición de la maquinaria de perforación de túneles para la implantación del proyecto de central hidroeléctrica de Punatsangchhu I con una potencia instalada de 1.095 MW, que comprende una presa de gravedad de hormigón de 137 metros de alto, un túnel de aducción con un diámetro de 10,3 metros y una longitud de 7,5 kilómetros y una central subterránea. El equipamiento necesario comprende: 1) tres jumbos de dos brazos con dos plataformas de servicio para perforación rápida, control de avance de la perforación, compresor hidráulico con bombas de apoyo, cableado, alumbrado, etc. a emplear en secciones de hasta 110 metros cuadrados; 2) tres equipos completamente mecanizados para perforación e instalación de bulones para alturas de bóveda de hasta 11 metros, aplicable para sostenimientos con bulones de acero con tres posiciones (perforación, instalación de bulones y gunitado) con un sólo suministro para todas las operaciones, acopio de 10 bulones y longitud de los bulones de hasta 6 metros; 3) tres máquinas de gunitado húmedo con brazo telescópico, unidad hidráulica, plataforma de alumbrado, unidad de dosificación de líquidos, etc. con capacidad de bombeo de unos 30 metros cúbicos / hora; 4) seis excavadoras hidráulicas con capacidad de la pala de 1 metro cúbico (3 unidades) y de 1,5 a 2 metros cúbicos (3 unidades) con motorización eléctrica, apropiado para excavaciones subterráneas y de superficie, con ángulo de giro de 360 grados; 5) tres palas cargadoras con neumáticos, con capacidad de la pala de unos 3 metros cúbicos, descarga frontal y lateral, completos; 6) nueve hormigoneras todo terreno con capacidad de 4 metros cúbicos (3 unidades) y de 6 metros cúbicos (6 unidades), con todos los accesorios estandardizados; 7) 14 dumpers que puedan trabajar en un túnel de sección circular de 10,3 metros de diámetro y en superficie, con capacidades de 12 toneladas (3 unidades), 18 a 20 toneladas (9 unidades) y 25 toneladas (2 unidades); 8) 12 volquetes con capacidad de 6 metros cúbicos y volcado rápido; 9) seis compresores eléctricos tipo tornillo con refrigeración de agua, capacidad de 500 cfm y presión de trabajo de 7,5 a 10 kg / metro cuadrado; 10) tres transformadores de distribución de 630 kVA, 11/0 433 KV. Contacte la Autoridad del Proyecto Hidroeléctrico Punatsangchhu I, Oficina del Ingeniero Jefe, Apartado de Correos 290, Phuentsholing, Bhutan. Tel. +975 5252038, fax +975 5252841, correo electrónico semthpa@druknet.bt

El proyecto hidroeléctrico Punatsangchhu I del distrito de Wangduephodrang se encuentra a unos 240 kilómetros de Phuentsholing, la ciudad fronteriza entre Bhutan y el estado hindú de Bengal de Oeste, a 170 kilómetros de Siliguri. El proyecto es una cooperación entre los gobiernos de Bhutan y de la India. 11/08



Canadá

Canadá, Toronto - ca/36

Scarborough Subway

La Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) galardonado con el EUR20.9 millones (CAD30 millones) FE85-2 contrato para Túnel de Servicios de Diseño para la ampliación del metro de Scarborough (SSE) a Hatch Mott MacDonald Limited. Duración contrat cinco años desde la

Notificación de la adjudicación. El 7,5 kilometros de tres paradas de metro fue aprobado por el consejo de la ciudad en octubre de 2013. Se extenderá la línea de metro Bloor-Danforth existente como Scarborough Town Centre, en sustitución de la línea de Scarborough tránsito rápido envejecimiento, que entró en servicio en 1985. Haga clic aquí y visite www.hatchmott.com. 05/15



Canadá, Ontario - ca/35

Alcantarillado

Strabag, ha conseguido un contrato por valor de 54 millones de euros, para construir el Túnel Mid-Halton Outfall en Canadá. El proyecto se centra en la excavación de dos pozos de 60 m de profuncidad y un túnel excavado en roca de 6,3 km de longitud, diseñado para llevar el agua a la planta de tratamiento de Oakville, en el Lago Ontario. El túnel constará de dos tramos : un tramo en tierra de 4,1 km y un tramo de 2,2 km en el mar que terminará bajo el Lago Ontario. El proyecto se ejecutará con una TBM de 3,6 m de diámetro que perforará principalmente capas de esquisto y piedra caliza. La construcción está programada para comenzar a mediados de julio de 2014 y finalizará en 39 meses. Para más información pinche aquí y visite http://www.hatchmott.com. 30/14



Strabag ha asegurado el contrato de 54 millones de euros (79 millones de CAD) para construir el Centro-Halton Outfall Túnel en Canadá. El proyecto se centra en la excavación de dos pozos de 60 m de profundidad y un túnel-rock aburrido 6,3 kilometros que está diseñado para llevar el agua efluente tratado de la planta de tratamiento de agua en Oakville en el lago Ontario. El Mid-Halton Outfall túnel constará de dos tramos: El tramo en tierra fragmentará 4.1 km, mientras que otro, a 2.2 km del alcance se construirá en alta mar, que termina en una matriz difusor debajo del Lago Ontario. Una tuneladora con un diámetro de excavación de 3,6 m perforará a través principalmente de capas de esquisto y piedra caliza. La construcción está programada para comenzar a mediados de julio de 2014 y se espera que esté terminado dentro de 39 meses. Haga clic aquí y visite http://www.hatchmott.com. 30/14



Canadá, Toronto - ca/34

Ferrocarril Ligero

Fecha de cierre: 01.08.2012 (Licitación Cerrada)

Metrolinx está preparando la licitación para la construcción de la Línea Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit (LRT). Esta LRT discurrirá en un nuevo túnel de 17,5 km bajo la Avenida Eglinton en Toronto. El contrato para el primer tramo de túnel de 6,75 km desde Black Creek a Yonge Street, se licitará en Enero de 2012 y la construcción comenzará en Agosto de 2012. Las ofertas para el resto de tramos de túnel se licitarán durante 2012. Visite www.metrolinx.com, www.thecrosstown.ca y www3.ttc.ca/News/2011/October/1013_TTC_establishes_Customer_Liaison_Panel.jsp 47/11.



Adjudicación del contrato a Metrolinx, por valor de 254 millones de euros, a Crosstown Transit Constructors, una Joint Venture formada por Obayashi/Kenny/Kenaidan/Technicore, para la construcción de dos túneles gemelos de 6,2 km de longitud del proyecto Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit Line (LRT). La excavación de los túneles usando TBMs Technicore comenzará a principios del 2013. Visite www.metrolinx.com, www.merx.com/metrolinx y www.thecrosstown.ca. 37/12.



Metrolinx adjudica un contrato, por valor de 125,7 millones de euros, a la Joint Venture formada por Aecon/ACS Dragados Canada, para la construcción de un tramo de la carretera de Brentcliffe con 3,25 km de longitud, incluyendo los túneles gemelos de Yonge Street del Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit Line (LRT). La construcción de los túneles comienza a principios de 2014 y finaliza en 2016. Visite www.metrolinx.com, www.merx.com/metrolinx y www.thecrosstown.ca. 46/13.



Canadá, Vancouver - ca/33

Agua

El proyecto de Puerto Mann propuesto incluye la construcción de un túnel de 3 m de diámetro y 1,05 Km. de longitud bajo río Fraser entre Coquitlam y Surrey, a una profundidad de 40 m por debajo de la superficie. Diseño final estará terminando en la primera mitad de 2009 por la Ingeniería Sandwell para su licitación posterior. Contacte con: Gordon Grams, teléfono: +1 604 638-4595, correo electrónico: ggrams@sandwell.com o visite www.metrovancouver.org. 08/09



Canadá, Alberta - ca/32

Alcantarillado

El Departamento de obras públicas y gestión de activos del Ayuntamiento de Edmonton ha emitido un encargo para Lovat para la adquisición de una nueva máquina tuneladora MP159SE serie 25500, con el diámetro de 4,03 metros, equipada con picas Lovat, rastreles y con un diseño de la rueda de corte con cuatro radios para excavación en terreno blando. El accionamiento de la rueda de corte es asegurado por un sistema hidráulico de 600 kW con un par máximo de giro de 3.000 kNm a 1,9 rpm. La tuneladora está preparada para la futura instalación de un tornillo sinfín que permitirá la operación con presión de tierras. La máquina se empleará para perforar el depósito de aguas pluviales con dos cuerpos de Mill Woods, con una longitud de 1.750 metros y una pendiente máxima de 0,10%. La totalidad de la traza se encuentra debajo del nivel del agua subterránea, en terreno impermeable, a una profundidad entre 30 y 37 metros. El perfil geológico a lo largo de la traza presenta espesores variables de arcillas, arcillas esquistosas y arenisca de baja resistencia. El ayuntamiento de Edmonton tendrá una financiación de Caterpillar Financial Services para la compra de la tuneladora, una operación ahora disponible para todos los clientes de Lovat. Haga clic aquí. Lovat asegurará también la asistencia técnica para el montaje, las pruebas y el tramo de inicio de la perforación con tuneladora. La entrega de la máquina está programada para mediados de 2009. Visite www.lovat.com. 41/08



Canadá, Ottawa - ca/31

Metro Ligero

Delcan liderará un equipo de consultores formado por ingenieros, planificadores, arquitectos y otros especialistas, también de Halcrow que realizará la planificación y el estudio de impacto medioambiental del túnel urbano del centro de Ottawa (DOTT). El análisis desarrollará un plan de actuación para cruzar el centro de la ciudad, dentro de un área de estudio comprendida entre Bayview y la estación de ferrocarriles VIA de Ottawa. El estudio de DOTT tendrá en cuenta las principales rutas de tránsito de la ciudad a través del centro, el papel de las estaciones de Bayview y Hurdman como puntos intermediarios de transferencia, posibilidades de conexiones entre provincias y conexiones potenciales con la estación de ferrocarriles Via. Se estima que el estudio se desarrollará en un periodo de unos 20 meses. La información pública es también parte del estudio. El coste del túnel será de 500 a 1.000 millones de dólares canadienses. Visite www.delcan.com y www.halcrow.com. 28/08



El Consorcio Rideau Transit Group, liderado por ACS Infrastructura y por SNC-Lavalin, ha conseguido un contrato por valor de 2,1 billones de $ Canadienses, para la construcción del sistema de Ferrocarril Ligero de Ottawa. La línea de 12,5 km de este a oeste, incluye 13 estaciones y 2,5 km de túnel, se finalizará en 2017. Se espera que la línea esté en servicio en Mayo de 2018. Visite www.ottawalightrail.ca. 50/12.



Canadá, Ontario - ca/30

Metro

La Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) ha adjudicado a la Joint Venture formada por Obrascon Huarte Lain (OHL)/ Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), un contrato para la construcción de dos túneles dobles de 4,5 km de longitud, la estación de la Autopista 407 y el área de cocheras para la ampliación de metro Toronto-York Spadina. La estación de la Autopista 407, será una estación de metro de nueva construcción con 165 m de longitud, 22 m de anchura y 23 m de profundidad. Tendrá una plataforma central y tres plantas. La forma del edificio es en Y e incluye una terminal de autobuses y un aparcamiento al aire libre con una capacidad de 600 vehículos. El proyecto será construido utilizando dos EPB's en tres fases: la primera, dirección sur hacia las cocheras que tendrá 1.672 m de longitud; la otras dos saldrán desde la estación con diferentes direcciones: dirección sur hacia Steeles West Station (1.024 m) y dirección norte hacia el final de la línea (963 m). Para más información haga click ca/30 y visite www3.ttc.ca, www.ohl.es y www.fccco.es. 06/11.



El contrato por valor de 200 millones de euros, para la primera etapa de la ampliación del metro de Spadina, que consiste en un túnel de doble tubo de 2,6 km de longitud, desde la estación de Downsview a través de Sheppard Avenue hasta Finch Avenue, ha sido adjudicado al consorcio liderado por Aecon e incluyendo McNally y Kiewit. La ejecución de los túneles comienza a finales de 2010 para finalizar en 2014, incluyendo una estación. Visite www.mcnallycorp.com/en/projects/TunnellingTransportation.aspx ywww.kiewit.com/districts/underground/projects.aspx. 47/10.



Spadina Link Project Managers, una UTE formada por Hatch Mott MacDonald, Delcan Corporation y MMM Group, se ha adjudicado un contrato de servicios de gestión de un proyecto por 100 millones de dólares canadienses para la prolongación de la línea de metro Spadina, por parte de La Comisión de Transportes de Toronto (TTC) por un periodo de siete años. Con un coste final estimado a 2.630 millones de dólares canadienses, la prolongación de la línea Spadina es el proyecto más grande de la TTC en los últimos 40 años. El proyecto destaca por el hecho de llevar la red de metro de la TTC por primera vez fuera de los límites de la ciudad de Toronto para realizar la conexión de los pueblos colindantes de la región de York. Con una longitud de 8,6 kilómetros, la prolongación de la línea Spadina será subterránea y discurrirá entre la estación existente de Downsview y Vaughan Corporate Centre y añadirá otras seis estaciones, entre las cuales una nueva estación en la Universidad de York. El inicio del proyecto está programado para el mes de abril de 2008 y el final para el 2015. Visite www.toronto.ca/ttc/spadina_extension/index.htm, www.hatchmott.com y www.delcan.com. 15/08



La Comisión de Tránsito de Toronto se ha llegado a un acuerdo con Canadá Bechtel Co. para la gestión de proyectos de la Extensión de Toronto-York Spadina Subway (Tysse) durante un máximo de CD80 millones. El valor del contrato de Bechtel se basa en los gastos de personal, gastos de gestión y los incentivos para abrir la ampliación del metro de 31/12/2017. Personal de Bechtel comenzar a trabajar hoy y formará un equipo integrado con personal TTC existentes. El contrato de Bechtel expirará 31/03/2018. Visita http://www.ttc.ca/News/2015/April/04-13-15.jsp. 16/15.



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