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Brasil

Brasil, Sao Paulo - br/23

Metro Línea 5

La Línea 5 del Metro de Sao Paulo, conecta la periferia con el centro de la ciudad de Sao Paulo, desde Capao Redondo a Chácara Klabin. El tramo Capao Redondo a Largo Treze,  ya está en funcionamiento.  El diseño y la construcción del segundo tramo Largo Treze-Chacara Klabin, está en marcha, con Geodata Engineering para la asistencia durante la construcción. Los trabajos incluyen 7 lotes con un total de 11 túneles, 10 estaciones, 19 pozos de ventilación y salidas de emergencia. La duración prevista del proyecto es de 41 meses desde Julio de 2011. Los túneles serán construidos mediante NATM y TBM. Visite www.metro.sp.gov.br  y  www.geodatagroup.com. 44/11.



La Companhia do Metropolitano de Sao Paulo (CMSP), ha adjudicado a Bombardier Transportation, un contrato llave en mano por valor de 70 millones de euros, para el diseño, instalación y puesta en servicio del Cityflo 650 para la Línea 5 del Metro de Sao Paulo, en el tramo existente de 8,4 km, y en la extensión de 11,5 km bajo construcción, que abrirá en 2015. El nuevo sistema permitirá a los trenes circular más rápido de manera segura, lo que maximizará la capacidad de la línea. Visite www.metro.sp.gov.br y www.bombardier.com. 43/11.



Brasil, Sao Paulo - br/22

Anillo de circunvalación

El departamento de carreteras del estado de Sao Paulo, Dersa, ha comenzado la precalificación para la construcción del tramo norte de la carretera de circunvalación  Rodoanel Mario Covas, por valor de 1,98 billones de euros.  La nueva carretera conectará los tramos este y oeste de la circunvalación Rodoanel Mario Covas, pasando por  las ciudades de Aruja, Guarulhos y Sao Paulo.  El proyecto consiste en 44 km de carretera, 111 estructuras y 7 túneles.  La oferta se divide en 6 lotes, de los cuales 5 de ellos contienen la construcción de túneles. El Lote 1 de 6,42 km de longitud y un túnel de 1.150 m ; el Lote  2 de 4,88 km y dos túneles cuyas longitudes son de 350 m y 850 m ; El Lote 3 de  3,62 km con dos túneles de 1.650 m y 1.070 m ; El Lote 4 de 9,10 km con un túnel  de 290 m ; y el Lote 5 de 7,88 km y un túnel de 1.087 m. El Lote 6 de 11,96 km de longitud  entre los municipios de Guarulhos y Aruja no incluye ningún túnel. La construcción comenzará en Marzo de 2012 y finalizará en Noviembre de 2014. Visite www.dersa.sp.gov.br/noticias/default.asp?cod=111. 42/11.



El departamento de carreteras del estado de Sao Paulo, Dersa, ha comenzado la precalificación para la construcción del tramo norte de la carretera de circunvalación Rodoanel Mario Covas, por valor de 1,98 billones de euros. La nueva carretera conectará los tramos este y oeste de la circunvalación Rodoanel Mario Covas, pasando por las ciudades de Aruja, Guarulhos y Sao Paulo. El proyecto consiste en 44 km de carretera, 111 estructuras y 7 túneles. La oferta se divide en 6 lotes, de los cuales 5 de ellos contienen la construcción de túneles. El Lote 1 de 6,42 km de longitud y un túnel de 1.150 m ; el Lote 2 de 4,88 km y dos túneles cuyas longitudes son de 350 m y 850 m ; El Lote 3 de 3,62 km con dos túneles de 1.650 m y 1.070 m ; El Lote 4 de 9,10 km con un túnel de 290 m ; y el Lote 5 de 7,88 km y un túnel de 1.087 m. El Lote 6 de 11,96 km de longitud entre los municipios de Guarulhos y Aruja no incluye ningún túnel. La construcción comenzará en Marzo de 2012 y finalizará en Noviembre de 2014. Visite www.dersa.sp.gov.br/noticias/default.asp?cod=111. 42/11.



Brasil, Nordeste - br/21

Proyecto Hidráulico

El consorcio brasileño Águas do São Francisco, formado por las compañías Carioca Christiani Nielsen Engenharia, Serveng Civilsan y SA Paulista, ha ganado la licitación para el primer lote de obras del proyecto de desvío del río São Francisco. La oferta ganadora es de 239 millones de reales brasileños. El contrato se firmó el 31 de diciembre y las obras deberían empezar en el eje norte en el mes de enero. El lote 1 tiene una longitud de 39.128 metros y comprende un túnel de 726 metros de longitud en Angico y otro de 1.512 metros de longitud en Milagres. Visite www.cariocaengenharia.com.br y www.sapaulista.com.br

El cuerpo de ingenieros del ejército brasileño ha vuelto a trabajar en el proyecto este mes. Desde junio, el ejército trabaja en la construcción de una presa y de dos canales de transporte de agua del río hasta las estaciones de bombeo, cerca del municipio de Cabrobó, en el estado de Pernambuco. No obstante, el tribunal federal regional había parado las obras el 10 de diciembre a la demanda del fiscal del estado, que hacía referencia a supuestas irregularidades en el proceso inicial de aprobación del consejo nacional de las aguas. El tribunal federal supremo decidió que seguir adelante con el proyecto no causaría daños irreversibles en el medio ambiente. Sin embargo, la decisión permite seguir con las obras solo hasta que el tribunal supremo pueda juzgar la cuestión de fondo, en una fecha que queda todavía por determinar.

El proyecto supone mover el río São Francisco, el cuarto más grande de Sur América, hacia los estados áridos del norte: Pernambuco, Ceará, Paraíba y Rio Grande do Norte, donde el agua se empleará sobre todo para las plantaciones de caña de azúcar y frutales, granjas de crustáceos y en la industria del acero de la zona de Fortaleza. El proyecto comprende la construcción de dos canales, hacia el norte y hacia el este, con una longitud total de 722 kilómetros, nueve grandes estaciones de bombeo y 51,6 kilómetros de túneles. Haga clic aquí. Lea E-News Weekly 4/2008 para más información. Visite www.mi.gov.br/saofrancisco 04/08



Aviso internacional de licitación con plazo el 9 de mayo de 2007 para la obra civil, instalación, ensamblaje, pruebas y puesta en servicio del equipamiento mecánico y eléctrico como parte de la primera etapa del proyecto de trasvase entre cuencas del río Sao Francisco en los estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba y Rio Grande do Norte. El proyecto presenta un eje norte y un eje este, representando un sistema de transporte de 722 km, de los cuales 591 km de canales, 20 km de conductos, 51,6 km de túneles (15 túneles) y 26 embalses. El lote A incluye el túnel de 726 m de Angico y el túnel de 1.512 m de Milagres. El lote B incluye los túneles de Cuncas I y de Cuncas II, de 15.257 m y 4.015 m respectivamente. El lote D incluye el túnel de 6.489 m de Monteiro. En el lote E se encuentran el túnel de 800 m de Cacimba da Mata, el túnel de 1.200 m de Bom Nome, el túnel de 1.200 m de Cachoeira, el túnel de 900 m de Tigre, el túnel de 2.500 m de Ipojuca I y el túnel de 10.000 m de Ipojuca II. En el lote F se encuentran el túnel de 310 m de Tambor, el túnel de 5.735 m de Major Sales, el túnel de 500 m de Diamantina y el túnel de 480 m de Javaris. La empresa de ingeniería que firma el diseño de los túneles es Engecorps. La inversión necesaria en dólares americanos del 1999 es de 1.490 millones. Contacte Ministério da Integração Nacional, Esplanada dos Ministérios, Bloco E, sala 896/898, Plano Piloto, Brasilia (DF). Tel. +55 6134145567, fax +55 6134145566. 14/07.
Aviso internacional de licitación con plazo el 25 de abril de 2007 para la supervisión, asistencia técnica y control tecnológico como parte de la obra civil, instalación, ensamblaje, pruebas y puesta en servicio del equipamiento mecánico y eléctrico dentro de la primera etapa del proyecto de trasvase entre cuencas del río Sao Francisco en los estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba y Rio Grande do Norte. Contacte Ministério da Integração Nacional, Esplanada dos Ministérios, Bloco E, sala 896/898, Plano Piloto, Brasilia (DF). Tel. +55 6134145567, fax +55 6134145566. 14/07.





Brasil, Niteroi - br/20

Carreteras

Fecha de cierre: 01.03.2007 (Licitación Cerrada)

El 1 de marzo de 2007, acaba el plazo de presentación de ofertas para un contrato de concesión de 35 años de duración, que incluye la construcción, la instalación, el mantenimiento, la monitorización y la operación del túnel Charitas-Cafuba de 1,2 km, ubicado en Niteroi, en el estado de Rio de Janeiro. El túnel consistirá en dos tubos de dos carriles cada uno excavado en roca, con acceso de los dos lados, en longitud de 630 metros cada tubo. El túnel reducirá el tiempo de viaje de 30 minutos actualmente, a sólo 5. La estación de peaje se ubicará en Cafuba. Se prevé que la construcción empiece en el mes de junio. Se estima un tráfico diario por el túnel de 12.000 vehículos. La inversión alcanza los 60 millones de reais. Contacte EMUSA (Empresa Municipal de Moradia, Urbanização e Saneamento), Niteroi, tel. +55 21262222006, fax +55 212622-2085, correo electrónico emusa@niteroi.rj.gov.br. Visite www.niteroi.rj.gov.br/downloads/do/2007/01_Jan/30.pdf 07/07.



Brasil, Sao Paulo - br/11

Metro

Fecha de cierre: 06.07.2009 (Licitación Cerrada)

La Agencia Estado ha informado sobre los progresos en la ampliación de la línea 4 que conecta el distrito Lux con el de Vila Sonia, cuya longitud total es de 12,8 Km. y 11 estaciones. La EPB SELI www.selitunnel.com ha completado el tramo de 5,8 Km. desde Faria Lima a Republica, donde se encuentra actualmente en mantenimiento para ser relanzada en Febrero de 2009 y terminar el resto del recorrido de 1,6 Km. hasta Luz. La finalización está prevista para finales de Julio de 2009. El tramo de 5,4 kilómetros desde Faria Lima a Patio da Vila Sonia se encuentra en construcción utilizando técnicas NATM. Si quiere obtener más detalles sobre la geología visite el archivo br/11 en Tunnelbuilder, y para más información siga este enlace:

www.metro.sp.gov.br/ingles/expansion/sumary/alignment/tealignment.shtml. 06/09



Pöyry y la empresa consultora brasileña EBEI, han sido adjudicados con un contrato de 5 años para prestar servicios de gestión en el proyecto de ampliación de 12,8 Km de la nueva Línea 4 del Metro de Sao Paulo. El alcance de los servicios incluye la gestión del proyecto, asistencia técnica y financiera, así como proporcionar herramientas para el control de calidad, costes y la programación. Visite www.poyry.com. 28/09.



Isolux Corsán (Madrid) ha conseguido dos contratos para la segunda fase de construcción de la Línea 4 del Metro de Sao Paulo. El proyecto tiene un presupuesto total de 239 millones de euros. La Línea 4, o Línea Amarilla, conecta el centro de Sao Paulo con el suroeste de la ciudad. El primer contrato de 70 millones de euros, incluye la construcción de un nuevo acceso, la finalización de las siguientes estaciones: Sao Paulo-Morumbi, Fradique Coutinho, Oscar Freire y Higienopolis-Mackenzie, y la construcción de un intercambiador de autobuses. El segundo contrato de 169 millones de euros, incluye la construcción subterránea de la estación de Villa Sonia, que se realiza a través de la interconexión de diferentes túneles, con secciones transversales de 185 m2 y 156 m2 respectivamente. El acceso para tren en la nueva estación requerirá una excavación mediante el NATM, de un túnel de 1,85 km de longitud, con un tramo de 1,35 km de doble vía y sección de 95 m2, y un tramo de 0,5 km de vía única y una sección de 41 m2. Visite http://www.isoluxcorsan.com/en/communication/press-releases/. 21/12.



El Consorcio TC-Línea 4 amarilla, formado por la empresas Tiisa Infraestructura e Inversiones S / A y Comsa S / A fue el ganador de la licitación para las obras de la segunda fase de la Línea 4 del Metro-amarillo. El consorcio hizo la propuesta en la cantidad de EUR223,20 Millones (BRL858.74 Millones) para prestar los servicios.
La segunda fase de la Línea 4 amarilla originalmente fue adjudicado por el consorcio Isolux Corsan-Corvian-y tuvo tiempo para completarse en 2014. En su lugar, los contratistas sólo se entregan la estación Fradique Coutinho, mientras que los demás se jugaron a un ritmo lento. Al final, se violó el contrato y una nueva licitación se lanzó el año pasado. El servicio oferta incluye la continuación de las obras civiles de las estaciones de Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Sao Paulo-Morumbi y Vila Sônia, además de la terminal de autobuses unido a las obras complementarias ésta y en el Patio Villa Sonia.
El contrato debe ser firmado prevé los siguientes plazos para la finalización de la obra, después de la emisión de la orden de servicio: 12 meses para la estación Higienópolis-Mackenzie; 15 meses para la estación Oscar Freire, de 18 meses para la estación de Sao Paulo-Morumbi; y 36 meses para la estación de Sonia Village.
Cuando se haya completado, la Línea 4-Amarilla operará Luz de Vila Sônia, un total de 12,8 km, 11 estaciones. Actualmente, opera la línea 9 km y 7 estaciones del Butantã luz. visita http://www.metro.sp.gov.br/consorcio-tclinha-4-amarela-vence-licitacao-de-obras-da-segunda-fase-da-linha-4-de-metro.fss. 24/16.



Bulgaria

Bulgaria, Sofía - bg/17

Struma autopista

Fecha de cierre: 25.02.2016 (Licitación Cerrada)

El plazo se ha aplazado desde 25/01/2016 al 25/02/2016 para el concurso público para el diseño y construcción del 4,46 kilometros sección Struma autopista, desde el km 366 + 000 al Km 370 + 460, a 2 km de los cuales es un túnel cerca pueblo Jeleznitza (Lote 3.1). Autopista Struma conectará Pernik, a unos 20 km al sur oeste de Sofía a la frontera griega. Valor del contrato es de 102 210 000 EUR, IVA excluido. Proyectos Contacto Empresa Nacional Estratégicos de Infraestructura, att.n Miglena Manolova, Sofía, tel 359 24243923/889025544, fax 359 24.243.921, e-mail office@ncsip.bg. Visita http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=28852-2016, http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=442812-2015 y http : solicitud //ted.europa.eu/udl = Seek-Deliver & language = es & docid = 424561-2015?. 05/16.



Bulgaria, Vratsa - bg/16

Almacenamiento de residuos radiactivos

Fecha de cierre: 16.07.2010 (Licitación Cerrada)

Convocatoria de manifestaciones de interés, con fecha límite del 16.07.2010, para el diseño técnico y la preparación del informe de evaluación de seguridad nacional, para residuos de baja y media actividad radiactiva, adyacente a la central nuclear de Kozloduy. Son necesarios dos diseños conceptuales, uno para depósitos cercanos a la superficie tipo trinchera y otro para depósitos tipo túnel. Para más información contacte con Boris Pekov de SERAW en Sofia, teléfono: +359 2 962-4948, fax: -5078, correo electrónico: btp@dprao.bg. Contacto disponible en www.ebrd.com/oppor/procure/opps/contact_sheet.doc. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=150226-2010. 21/10



Bulgaria, Provincias de Vidin, Montana, Vratsa y Sofía - bg/15

Ferrocarril

En agosto de 2007, el ministerio búlgaro de transportes adjudicó a Iberinsa e ILF los servicios de diseño para la modernización de la línea de ferrocarril de unos 270 kilómetros de longitud entre Vidin y Sofía. El tramo comprende numerosos puentes, túneles, estaciones y otras construcciones. El objetivo principal es la modernización de la línea de ferrocarril de acuerdo con los requerimientos del corredor IV de transporte europeo, para eliminar las restricciones actuales y cumplir las normas europeas. El proyecto comprende la elaboración de un estudio de factibilidad técnica y financiera, el diseño conceptual y la preparación de una estrategia de licitación. Visite www.iberinsa.es y www.ilf.com 50-51/07.



Bulgaria, Sofia - bg/14

Autovía

La Roads Executive Agency ha firmado un contrato de 137,4 millones de euros con el consorcio turco Mapa-Cengiz Construction, para construir la autovía Lyulin. La autovía Lyulin, de 18,8 km, comienza a partir de la ronda de peaje sur de Sofia y tiene que conectar con el enlace de Daskalovo al oeste de la capital bulgara pasando por Souhodol, Golyamo Bouchino y Malo Bouchino. El proyecto prevé la ejecución de tres túneles (1.269 metros) y 26 puentes y viaductos, dado que la autovía atravesará la sierra de Stara Planina. La nueva autovía consta de dos carriles por dirección con una separación central y bermas laterales. La futura autovía forma parte de la futura autovía del corredor de transporte europeo número 4 en su tramo Vidin-Sofia-Kulata y del corredor número 8 en su tramo Gyueshevo-Kyustendil-Sofia-Autovía Trakia-Burgas. Permitirá enlazar más rápidamente la frontera noroeste con Rumania con Serbia y Grecia al sur. El proyecto está financiado por el programa ISPA de la UE, a través de una subvención de 111,3 millones de euros, mientras que la Roads Executive Agency aportará los 37,1 millones restantes. El proyecto comenzará en octubre y debería estar terminado dentro de tres años. 35/06



Bulgaria, Gabrovo - bg/12

Autopista

Cinco licitaciones, que van desde 37 a 43,6 millones de euros, sin incluir el IVA, han sido recibidos para el diseño y la construcción del bypass de Gabrovo, desde el km 0+000 al 31+000. El proyecto incluye un túnel de 3,22 km bajo Shipka, que se llevará a cabo en dos fases. La fase 1 es para el periodo de programación 2007-2013. La longitud total del tramo es de 23,254 kilometros. La fase 2 incluye la construcción del túnel de Shipka, con plazo del 2014 al 2020, cuyo presupuesto es de 150 millones de euros. Visite http://www.api.government.bg/index.php/Home/3237-Five-Price-Offers-Have-Been-Opened-for-Design-and-Construction-of-Gabrovo-Bypass. 03/13



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